发动机是汽车的心脏，为车辆源源不断地输送着动力。如何让发动机持续拥有最好的状态，输出最大的功率，这是很多发动机生产商考虑的问题。在汽车行驶过程中，发动机持续工作并且释放出巨大的热量，而这部分能量的损失很大程度上会降低发动机的功率，如果能够有效的降低发动机的发热，那么功率自然就会得到加强。
给发动机降温是一个很重要的环节，本身发动机在设计时就加入了水循环来降温。但是，对于性能车，特别是改装发动机的车辆来说，水冷无疑是不够的。于是，就有了水喷这种“黑科技”的存在，今天编辑有幸在苏州纽博之星看到了水喷系统的现场安装实战，看似不起眼的小部件，安装起来真是不简单呢！
美国SNOW水喷系统
带单向止回阀的喷嘴
电磁阀截水装置
在这之前，先来了解一下水喷系统。所谓水喷系统，顾名思义就是将水以喷头喷射进入发动机内部，来给发动机进行降温。由于进气温度是决定发动机输出效能的重要因素之一，尤其在涡轮车上更为重要，而水分子气化所需能量为汽油的六倍，同样环境下水的降温效能远远大于汽油，因此可以带走大量的温度，水喷射将雾化的水雾喷入汽缸内后，就能够有效的降低汽缸内温度，从而提升发动机效能。
水喷安装过程
本次改装的车型为宝马F80 M3，选用来自美国的SNOW水喷射系统，据说宝马原厂M4 GTS也是采用的这个品牌。产品拥有电子阀门控制装置并且优化阀门设计，在最大程度上提升稳定性，防止淹缸。水喷采用的喷剂为一定比例的水、乙醇混合液，透过加压泵的推送，使得水得以相当细小分子的方式，进入汽缸内与汽油一同燃烧，由于水比汽油重，因此喷入汽缸内的水分子便会被汽油包住，不但增加汽油的燃烧面积，汽化后的水分子还能带走高热，并增加压缩比。
水喷安装完毕
水喷除了降低引擎工作温度、有效控制进气温度外，还有着许多好处。对于改装车辆来说，温度与爆震情况降低后就可以将点火更为提前或将增压值增大，对于性能上的输出还能更为直接。此外水分子也是清洁积碳的好帮手，利用发动机运作时高温水蒸气的带动下可有效清洁发动机，减少积碳产生。
使用马力机调试车辆
安装水喷是一方面，调教水喷则更为关键，喷水量的大小直接影响发动机进气量。本次安装完毕后还进行了马力机的实测，通过马力图能够直观的表现出车辆的性能变化，从而更加有效的做出相对应的调教，让车辆的数据表现更加的完美，水喷的性能得以充分展现。
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