四年一届的世界杯正进行的如火如荼，这也使得2018年的夏天成为了男人们的狂欢节，啤酒、麻小、烤串、世界杯比赛成为了众多球迷生活中的必备调料。
而世界杯期间，最热门的话题莫过于谁能夺冠了，战车德意志、桑巴军团巴西、斗牛士西班牙、潘帕斯雄鹰阿根廷以及法国、葡萄牙等等都成为了夺冠的热门选项。显然，球队之间的你争我夺在给观众奉献了一场接一场视觉盛宴的同时也将为平淡的生活增添更多色彩。
都说足球和汽车是男人的真爱，仔细想想它们之间其实真是一对天生CP。比如，一支优秀的球队总是离不开犀利的前锋、强劲的中场、安稳的后卫，而一辆好车又何尝不是如此？不信？来看看福特新全顺(配置|询价)自动挡就能得到答案。
“前锋”快而平顺
一支球队，前锋可谓是尖刀般的存在，犀利的前锋往往意味着更多的得分机会，一个优秀的前锋既要具备快速的突破能力从而成为整个球队进攻的利器，又要观察形势，节省体力，必要时回撤至中场阻击对方的攻势，从而理顺进攻的节奏。
这就像福特新全顺自动挡搭载的6速手自一体变速箱一样，这台福特进口的6AT变速箱不仅具备换挡平顺、响应迅速的优势，而且也已经在福特探险者、林肯MK等高端乘用车上配备，它的出现可谓开了国内轻客细分市场自动挡车型的先河，不仅可以满足消费者不踩离合、轻松行车的升级需求，而且也进一步提升了福特新全顺的产品形象。
显然，优异的传动效能也使福特新全顺具备了兼顾动力输出和燃油经济性的特点，它就像是足球场上的先锋一样，能够清楚判断球队的意图，既能使得发动机的扭矩充分爆发，也能根据转速和油门的深浅迅速换挡从而节省燃油，提高续航能力。
“中场”强而有力
稍微了解点儿足球的都知道，中场同样是足球中的重要位置，它主要在球场中部活动，其主要作用在于保证足球控制权在自己这方，在拦截对手进攻的同时更重要的是为前锋制造攻势，将足球这颗“炮弹”输送给前锋，为其创造进球的机会，优秀的中场绝对是强而有力的。
优秀的“中场”在福特新全顺自动挡这里同样没有缺席，那就是曾两次荣获沃德十佳的2.0T Eco Boost GTDi发动机，这台发动机不仅拥有最大功率148.5kW、最大扭矩300Nm的出色数据，而且还应用了包括涡轮增压、高压直喷、双独立可变气门正时等诸多黑科技，为车辆前进提供源源不断的强劲动力，并在提升动力的同时有效降低油耗。
而这台2.0T发动机在福特进口6AT变速箱的加持下，动力优势更可得到充分发挥，就实际体验来看，两者配合十分默契，深踩油门，便可感受到充沛的动力随之而来。值得一提的是，除了燃烧汽油的2.0T Eco Boost GTDi发动机外，福特新全顺手动挡车型还有一款2.0T PUMA TDCi柴油发动机可供选择，它集成了高压共轨燃油喷射系统和EGR电控水冷废气再循环系统等先进技术，不仅达到欧V排放标准，而且动力更充沛，最大功率达到121kW，峰值扭矩同样可达300Nm。
“后卫”稳而安全
球场中，后卫的作用主要是用来防守、阻断对方的进攻，稳而坚固的后卫既是不丢分的防线又是向前发起进攻的根基。
福特新全顺自动挡有这样的“后卫”吗？答案是肯定的。福特新全顺自动挡的车身不仅大量采用了高强度优质冷轧钢板并且硼钢使用比例达40%，而且还有四轮碟刹、前排双安全气囊、全员三点式安全带以及仅5.8米的转弯半径更增强了整车的安全性能。而一些主动安全配置，则可将危险制止于发生之前，比如博世9.1版ABS+EBD系统，可大幅提升行车过程中的稳定性，遇有紧急刹车等情况可纠正车辆状态。
福特新全顺自动挡搭载的主被动安全配置就如同球场中坚实的后卫一样，不仅能够化险为夷，而且还使前锋可以放心进攻。我想对于福特新全顺车主而言，最大的愿望也莫过于“平平安安”了吧。
此外，作为一款商用车，福特新全顺还拥有短轴、中轴，低顶、中顶，厢式运输车，多功能商用车以及改装车等多种类型可选，可最大程度满足各行各业消费者的需求，而大于1.5吨的装载量以及超大的空间同样使其拥有了不错的实用性，这些都可以视为致胜夺冠的加分项。
写在最后：
不难发现，如同顶尖的世界杯球队必然有一流的前锋、中场和后卫一样，顶尖的轻客也应该拥有一流的发动机、变速箱和安全配置以及实用的功能，在这方面，作为自我超越的欧系轻客——福特新全顺自动挡已经“身体力行”地展示了冠军车辆的资质和实力。
