文/刘晓莉
2009年是什么样的，大抵上我已经忘的差不多了，但是清楚的记得那是我离开农村老家，开启大学生涯的年份，但是2009年的车是怎么样的呢？实话实说，那一年，我还没有开过车，因为我还没有驾照，也不知道这个时候的中国品牌汽车到底是什么样，现在机会来了，一位朋友买来一台2009年，也就是说已经8、9年的中国品牌汽车，我赶紧拿过来，除了简单开开之外，更多的还是要看看，那个年代中国品牌到底是怎么样的，开了八九年之后，整体的表现是什么样的？
我拿到的这台车是2009款的华晨中华骏捷FRV两厢版，当时的售价是7万左右的价格，现在开了不到7万公里，可以肯定的是，这台车绝对没有调表的情况存在，所以这台车现在的状况，就是八年多车龄、7万公里的整体车况，朋友是从一位教师同事的手中花了1.6万买来的，那么到底值不值呢，当然还得让我对这台车进行整体试驾之后才能给出评价。
这台车的外观现在看来没什么可说的，因为没有发生多事故的缘故，所以前脸部分没有收到过损伤，但是在左后门的位置，有过不太明显的补漆痕迹，据车主声称，这是在新手期转弯不小心蹭到了树，所以在阳光强烈的地方，前后漆面颜色还是有细微差异的，一般人可能看不出来，但是作为相对专业的人员，这一点还是能发现的，其实作为一个瑕疵，是可以向原车主压价的。
这台二手车的内饰层面在现在看来，特别的初级，当然这不是什么缺憾，毕竟时间已经过去了八九年，那个年代的整体水平其实也就那样！我们倒是可以看看这台车没有什么，或者说整体坐起来，开起来到底是怎样的状况？
我们从前往后说，首先这台车前后左右都没有雷达，也没有倒车影响，因为本身也没有中控显示屏，这在当年应该也算不上什么，没有也在情理之中，前车主为它的尾部装上了四颗雷达，在车内终端还能语音播报距离：哔哔哔，1.5米、1.3米、1.0米.......，这算是这台车里面一个为数不多的后装亮点吧！
后装雷达车内端
后装雷达终端
这台车在车内配置上没什么亮点，只有一个CD卡槽，没有USB接口、没有SD卡接口，所以前车主为它外接了一个自带FM发射器的MP3，算是有了一个音源，但是很可惜的是，全车五个喇叭，坏了四个，只有驾驶位旁边门板上的喇叭还勉强能用，但是真的只是一个喇叭，和所谓的音响没任何联系，放出来的声音也是那种完全音区的感觉，吱哩哇啦的，还伴随着滋啦滋啦的电流声响！
这台车最让我们回到十几年前感觉的一个特征就是两边的后视镜调节还用的是机械旋杆，看上去真的十分复古，而且镜子非常的小，倒车或者并线是很麻烦，还需要低下头去盯着，右侧调节的时候，还需要探身子过去调节，如果这种噶配置放在一辆豪华品牌轿车上，旁边坐着一位美女，嘿嘿…….，但是放在这辆车上，还是算是了，只剩下繁琐了。
回到坐姿方面，我不知道这台车的设计师身高到底有多矮，会将一台两厢车的座椅高度做到这么高，还不支持上下调节，我170的身高，开这台车老是感觉需要俯身去看前面的路，非常不舒服，而且座椅的舒适度也比较糟糕，总之坐起来的感觉是没什么包裹，也没什么舒适性。
后排方面，座椅的舒适度什么的就别说了，前排座椅的舒适度几乎都可以忽略不计，更别提后排空间，而且一辆两厢轿车，后排地板的隆起很高，足足有七指高，加上腿部空间很有限，坐在中间真是遭老罪了。
这辆车的后排门板玻璃，用的还是很传统的手摇式升降，买来这辆车时，它的两个摇柄都是坏的，花了三百块钱，才让两个车窗能正常的起降，开了一个多月时间，怎么感觉又有要坏的痕迹，买的时候我不在，我估计它的后排玻璃升降装置本身就有缺陷。
那么回到这台车的发动机层面，打开机盖，整个发动机舱虽然很空敞，没有现在很多车用到的盖板之类的东西，但是相对来说还算是整齐，但是很明显的看到发动机是有漏油的，发动机表面覆盖了一层油污。
这台车现在开起来怎么样呢？实话实说，很是糟糕！这台1.5L发动机最大马力102匹，但是经过了这些年的运转和没有实质性的精细保养，让这台车的动力衰减很严重，这种感觉很明显，尤其是起步阶段，明显感觉到动力不足，这种不足绝对不是动力参数的问题，而是动力衰减！动力衰减的一个比较大的影响就是加速很缓慢，我试过将转速拉到3000转，换四档，从40公里到60功力加速用了半分多钟，简直是度秒如年！
变速箱层面，这台用了八九年的5档手动变速箱在一档二档出现了明显的入档困难的情况，我认为是拨片老化，所以才会出现偶尔一二档入档困难的情况，因为这不是驾驶的问题，很多开了这台车人都有这样的反馈，其他档位的情况就相对好了一些。
在这里还需要吐槽一下这台车的油门，油门踏板的间隙非常的小，几乎察觉不到，油门就到底了，所以一二档的时候，很容易出现窜车的情况。驾驶体验很糟糕！
驾驶层面我们需要说到舒适型问题，开着这台车真的是跟上刑场一样，首先现在这台车的后悬挂非常的硬，整个车的悬挂非常的零散，开起来的感觉真的不如现在的五菱宏光(配置|询价)，各种底盘异响，车内异响，可以这么说，车内除了音响不好好响，其他地方，哪哪都在响，而且前面也说了，座椅偏高，后视镜太小，老是都俯下身去开，整个感觉真是不太好！
那么我们试这台二手车有什么具体意义呢？说实话没什么意义！但是将这台八九年前的车作为一个参照物，多多少少能看到中国品牌产品的整体的进步，时至今日，即使是价格差不多，六七万的车，整个的驾驶感觉和配置已经进步了了非常多，尤其是从这台车上下来，再开我们手头那台博瑞，真是有一种恍如隔世，然后哭了的感觉，尽管它们的价格定位完全不同，所以之前的中国品牌产品真的很糟糕，产品的可靠性和稳定性也不敢恭维，一辆八年前的车到了现在几乎没有任何值得称道的地方，但也正是因为有它们的存在，我们看到了中国品牌在这些年的进步，当然也伴随着市场表现的越来越好，总之，还是给中国品牌一些时间吧，当然，还是强者自强！
