对于自主品牌来说，2019年算是极度难熬的一年，车市寒流遇上国六排放升级，所以其实从当前的情况来看，很多自主品牌已经迅速坠落，都不是简单的边缘化，而是迅速沉底，尤其是之前一些品牌开的“小号”，比如比速、凯翼等，比速品牌及其母公司北汽银翔目前面临重组，这个品牌应该很快就不复存在了；而对于凯翼品牌来说，今年的整体状况也很不，上半年只有8497台，基本上属于一个非常差劲的表现，所以我们可以断言，凯翼品牌一定是没有办法平安度过这个车市寒冬的，接下来等待凯翼品牌的，可能就是和比速品牌一样的下场。
以上是前提，但是对于任何一个品牌来说，都是不愿意听天由命，任由自己在市场低迷的泥淖里沉底，所以一定会做出一些改变，寄希望扭转败局，毕竟对于如此庞大的市场体量，谁也不愿意轻易放手，于是乎，我们看到，凯翼品牌在最近悄悄上线了凯翼X3(配置|询价)的国六车型，只有两款车型，均为手动挡车型，价格为6.39万—6.89万元，很显然，从这有两款车的情况来看，这款车的凑活程度就可想而知了，或者说，凯翼品牌的无奈在这款车的国六版本上体现的淋漓尽致。
凯翼X3定位于一款小型SUV，长宽高为4335/1796/1665mm，轴距为2530mm，搭载一款1.6L自然吸气发动机，最大马力116匹，最大扭矩143牛米，搭配一款5速手动变速箱，从基本的尺寸的动力层面来看，这就是中国自主品牌小型SUV最基本的标准，谈不上任何惊艳的地方，在如今愈加激烈的竞争中，本身品牌影响力很差的凯翼X3和同级别一二线自主品牌的竞争对手是没有办法相比的，尤其是吉利、长安的同级产品。
凯翼X3国六车型的配置相当的“惨淡”！从安全性层面来看，只有主副两个安全气囊、只有主驾驶位安全带为系提醒；低配塑料方向盘、织物座椅、2喇叭；手动空调；当然在体现格调的配置上，这款凯翼X3的配置还是很丰富的，比如倒车影像、无钥匙进入、驾驶位无钥匙启动、7英寸液晶仪表、10.1寸中控屏幕、自动大灯。所以其实从配置，尤其是安全性配置和基本的车内配置来看，尽管这款车的价格算是比较便宜，但是配置真心一般。
前面我们也讲了，不管是凯翼这个品牌，还是凯翼X3，今年的销量的确都惨不忍睹，凯翼X3上半年销量为2206辆，最低月销量为235台，这对于一台6万多的小型SUV产品来说，算是一个比较低迷的销量水平，而且重要的是，就是这样的销量水平，也算是凯翼品牌的当家车型之一，毕竟凯翼另外两款有销量的产品凯翼X5、凯翼E3的销量也不怎么样，上半年的销量分别只有3203台和3087台，从销量数据可以看得出来，事实上凯翼X3这款车基本也属于颓了的那一类。
所以，其实我们称凯翼X3推出国六车型为诈尸一般的推新并不为过，事实上，对于这个品牌而言，在整体的产品诚意上一直是不足的，或者说这个品牌当初创立的初衷也不是为了造高品质、高性价比的良心车，而是当初中国汽车市场火热，这帮人为了在火热的市场上分一杯羹，所以仓促入场，然后推出的一个品牌和一众车型，但是不管怎样，凯翼品牌本身没有任何核心技术，所以在如今车市低迷的大环境下，自然而然的就成为沉底的那几个之一，这是整个市场淘汰作用所致，当然这个品牌和前程，现在看来，很不乐观；而对于国六的凯翼X3，在小型SUV市场，能够出头的概率几乎为0！
