在过去几年，中国汽车市场掀起一股7座潮，很多厂商都推出了7座SUV产品，在一段时间内，还是比较火的，比如汉兰达(配置|询价)、锐界这样的产品，销量相当不错，但是到了当下，那些以7座打江山的产品，除了汉兰达，基本上都颓了。当初的7座潮，如今也早已退潮，如今汽车厂商再推行SUV，也不会将7座作为一个大卖点推出来，中国车市在“座位”一块，重新回到了5座至上的时代！
其实对于很多人来说，7座SUV的弊端在买完之后才会显现出来，有些令人后悔的事实，在买车之前是万万想不到的。比如很多人购买7座SUV产品，据说都是为了应急，或者说可以多坐两个人，就算是长途，也可以坐小孩，这样一来，7座SUV车型的优势就能体现出来了！
但是事实上，大家都知道7座SUV的第三排基本上都很鸡肋，放倒当后备箱还行，坐人真心没啥好感，很多朋友买完7座SUV之后，也试图让大人们坐在前两排，让小孩坐在第三排，这也算是资源的最优化配置了，但是大人的想法很理性，小孩子的想法却很感性，也就是不听话，说白了，很多小孩子都是有自我意识的，也是愿意和大人在一块，并且一定程度上表现自己，所以当一家出行的时候，小孩是很难被说服坐到第三排座椅上的，那么小孩不愿意，大人坐着又难受，因此，很多7座SUV的第三排就被搁置了。
更加重要的是，不管怎样，有了第三排，第三排座椅乘客的安全性相比于第二排座椅乘客，都是成倍递减的，尤其是遭遇追尾的时候，最先充当缓冲垫和新的危险源的，就是第三排乘客，如果没有第三排，那么第二排座椅和后窗、尾门的距离就拉大了，这样一来，发生追尾，第二排座椅乘客的安全性就会更高！
而另一个比较糟心的问题是，很多车主认为买车之后，第三排可以放倒，扩充后备箱空间，但是很多人买车之后才发现，后备箱里面是需要常备一些东西，比如灭火器，充气泵、拖车绳这类东西，而且很多车主还有一些其他的物品要放在后备箱里，所以对于第三排座椅来说，这些常备的东西放哪里就是个问题了，放倒吧，第三排座椅形同虚设；不放倒吧，后备箱空间被挤压得所剩无几，有时候很多东西就没地儿方，对于很多人来说，并不是都有自己的车库，或者说不是要用7座的时候，都能从家里出发，所以很多时候，7座车型在这一块就是就很尴尬了。
当然除了第三排的使用体验很不理想和后备箱的使用尴尬之外，就是7座车并不享受6年新车免检的优惠，其实对于几乎所有的7座SUV来说，在动力、尺寸、配置上和5座车型基本都差不多，但是7座车就是享受不到这样的优惠，所以在新车阶段，就要上线检测，其实对于很多为了临时应急的朋友来说，反倒是更加麻烦了。
当然有些朋友认为以上这些问题都不是问题，至少7座SUV可以临时应个急，但是相比之下，并不划算，7座车无法享受6年新车免检，7座车第三排不可能长途乘坐，而且还会影响后备箱空间，所以7座车的所谓应急，其实也就是市区或者短距离用用，那么这个时候，打个车能花多少钱呢？一般情况下，合资品牌的7座SUV比同等配置的5座车型要高出一万元左右，综合这些，其实7座车的优势现在看来，并不明显。
因为上述原因，其实目前7座车在市场上逐渐受到冷遇是有道理在里面的，7座车就好像网红一样，大家一拥而上的时候，很多问题表现不出来，但是等到用户用多了，攒下足够的口碑和使用体验之后，才会发现它的鸡肋之处，所以现在很多7座SUV，尤其是很多紧凑型SUV的7座车型销量很差，可能在未来一段时间，5座车型依然绝对主力，6座车型可能成为新兴力量，但是和7座SUV一样，前途并不明朗！
