爱看007系列电影的人，对《007之明日帝国》里的一个桥段不会陌生——主角詹姆斯·邦德坐在车里，用一部手机便能操纵汽车，突破敌人的围追堵截。
《007明日帝国》剧照
如今，电影创意已经照进现实！
近日，国内首条5G自动驾驶开放道路场景示范基地在仙桃数据谷启动试运行，比电影更科幻的是，驾驶员甚至不用坐到车里，就可以实现远程自动驾驶。
01. 高大上示范基地
最新开放的5G自动驾驶开放场景示范基地，是由中国汽车工程研究院和仙桃数据谷合作，联合电信、移动等单位共同建设，属于L4级自动驾驶开放道路场景。这个L4级意味着只要有高精地图的地方，通过测试的汽车都能实现自动驾驶，除非情况特殊，过程无需人为干预。
来到这个示范基地，外部可以看到围绕仙桃数据谷的一条主干道和部分支干道，已经建成了5公里的自动驾驶测试道路，路上安装了基站、传感器、摄像头，它们都是用来收集和传输自动驾驶车辆测试信息的。
测试道路图
进入到基地的展示中心，一打眼就是一套驾驶室实景模拟装置，有一比一大小的驾驶座、方向盘、刹车、油门，前方是一块屏幕。
此时，室外正停着一台待测试的自动驾驶汽车，可以看到车的两侧和前方都安装了传感器、雷达和摄像头等设备。测试工程师告诉记者，外面这台车和记者眼前的装置，是通过5G网络互联互通的。相当于你在里边这个装置上操作，外面的汽车就可以启动行驶了。
示范基地上停靠的测试车辆
现场工程师演示了5G远程自动驾驶的全过程。
只见他坐进模拟“驾驶室”，点火、松手刹、轻点油门，室外那台车就被“唤醒”了。通过眼前的大屏幕，可以看到此时汽车的发动机转数、行驶速度；画面上还会显示汽车前方、以及左右后视镜、反光镜看到的景象，比如道路上的路牌、标志线、前方车辆、行人等，清清楚楚。遇到红灯和行人，车辆会减速或停下来，遇到路口，它会根据需要转弯或调头。如果要人工介入，直接在模拟驾驶室操作就可以了。
驾驶舱
02. 5G低时延助力自动驾驶
与此前开放的自动驾驶道路场景相比，这次最大的不同就是接入了“5G”网络。因为整个测试完全是在真实开放的道路上进行，5G网络的低时延，大幅提升了车辆的感知能力和运行精度。
具体意味着什么呢？中国汽车工程研究院智能网联汽车测试研发中心工程师邓长祯告诉记者，5G应用场景延时在5毫秒左右，意味着现在一个车以60公里每小时的车速过一个红绿灯，检测到有行人在横穿马路，它需要把状态信息发给车。如果信号是基于4G或者其他网络，那车有可能已经走了大概3米左右的距离，那个人已经被撞到了。但对5G来说，5毫秒的延时车最多走70-80厘米，车是可以来得及做刹车的。
邓工程师还介绍，5G的接入也便于高精度地图的下载和更新、实时计算和优化线路，这让自动驾驶汽车不仅“召之即来”，而且更可靠。下个月即将在重庆举行的2019智博会上，市民将有机会坐一坐这种“随叫随到”的智能汽车。
邓长祯：我们开发了一个手机APP，它嵌入到微信小程序里头，预约只要点两个东西，一个是你在什么地方行车，一个是在什么地方下车，系统会给你制定出来最优的路径。你预约后，到时间，它会按照规定的时间驶到你所在的地方，会等用户15分钟，如果15分钟用户还没上车，它又会自动回车库，这个单会被取消掉。如果你下车后，有预约的话，它又会去接新的一单，如果没有预约，它会回车库。
测试中心外景
03. 在国际上处于什么水平？
目前，中国的5G应用，包括自动驾驶、智能网联车的测试系统，在国际上都处于领先水平。而这个基地，有望成为行业标杆。
邓长祯：开放测试基地，一个是想做测试的规范、测试流程还有一些测试标准。可以检测你所有的车企是不是达标，或是你的测试有没有完整。另外，其实也可以给中国的车联网技术设定一个门槛，就是你只有达到这个门槛，你才能做示范运营和投放市场。示范运营基地是未来整个智能网联路网系统的一个聚集点，后期可能向整个其他大的方向做扩展。