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就在英国政府启动其「Road to Zero」运输政策约一年的时间后,《 丰田 》及《 雷克萨斯 》品牌也助力让英国境内的移动方式转型,并以旗下内循环油电车款持续成长的消费需求、及屡破纪录的销售表现,让愈来愈多民众转向绿能的 油电车款靠拢。
英国丰田(丰田GB PLC(配置|询价))官方也见证了两个品牌、不论私人及商务客层对其油电车款空前的消费需求,这也让丰田、雷克萨斯今年(2019)上半年的销售数字、及销售成长比率持续创下新高。
以过去两年期间在混动油电车款销售的比例成长约76%的基础下,丰田品牌今年上半年与去年(2018)同期的混动油电车款销售表现,更再度成长了约10 %,而目前英国丰田官方累积未消化的油电车款订单量则有约2.3万张,可说是供不应求。
混动油电动力科技扩及至各车型级距,这也是丰田得以在替代能源车辆领域获得成功的原因。
混动油电动力科技扩及至各车型级距,这也是丰田得以在替代能源车辆领域获得成功的原因。
Hybrid动力科技扩及至各车型级距,这也是丰田得以在替代能源车辆领域获得成功的原因。
雷克萨斯品牌在统计数据上的表现更是卓越,目前该品牌于 英国市场 的新车订单中,更有逾99%均为混动油电车型,而官方更预估,今年(2019)全年的销售表现与去年同期相比,将至少有22%的成长幅度。雷克萨斯的新车订单表现更创下有史以来的新高,且过去两年便已呈现供不应求的态势,今年上半年的销售表现与去年同期相较,更已成长了约18.9%,而目前该品牌累积的新车订单量则为3,535张,成长幅度更高达153%。
丰田集团能有如此成就,当然也有着许多原因,这包括 TMC 提供较其他所有汽车制造商更多的混动油电车款选择,而自逾20年前首发的原创Prius车系至今,TMC的油电技术更持续精进,这也透过油耗、排污数据的持续强化获得了映证,在全球社会对空气品质、空污、及永续移动等议题的愈趋重视,再加上各国立法愈趋严苛之下,TMC油电车款同样能与时俱进地对应。
高级车品牌雷克萨斯部份,从入门跨界休旅UX到旗舰房车LS(配置|询价),也均提供有油电动力选择。
高级车品牌雷克萨斯部份,从入门跨界休旅UX到旗舰房车LS,也均提供有油电动力选择。
高级车品牌雷克萨斯部份,从入门跨界休旅UX到旗舰房车LS,也均提供有油电动力选择。
高级车品牌雷克萨斯部份,从入门跨界休旅UX到旗舰房车LS,也均提供有油电动力选择。
同时,TMC更扩展至让各车型级距皆可拥有hybrid动力所带来的优势,从丰田Yaris小型掀背到RAV4中型SUV,甚至雷克萨斯品牌的UX小型跨界SUV到旗舰coupé车系LC皆提供有油电动力选择,在此同时,两个品牌更能保有其广为全球消费者所认同的产品妥善率、及运用的可靠性,而除了展现环保效能之外,丰田hybrid车款也提供愈来愈好的驾驭乐趣回馈。
就如同英国政府所采取、并制订Road to Zero政策的动作,丰田集团也将在全球持续精进、并期许能达成其自行设下的「 Environmental Challenge 2050 」目标,这其中一项计划,就是以2010年的排污规制为准,并要在2050年达成减碳90%的目标。在这项挑战中,hybrid油电科技不仅是推动者,更是TMC创造未来更洁净、更具效能车辆动力系统的基础。