近日，各大车企公布今年1-11月份的销量完成度，大部分车企都达到了90%以上完成率，在12月这个政策与市场双重利好的环境下，月销达到10%的机会非常大，但是对于那些离90%距离的比较大的车企，则会采取两方面的措施：1、降低今年销量指标；2、在终端市场放价，促销，达到大幅提升销量的目的。
面对市场如此多变的情况，到底那些车企才是放价的主力呢？这些有助于消费者在选车时更有利于砍价！
东风悦达起亚
完成率：83.2%
韩系车在11月集体爆发，让北京现代达到88.9%的完成率，看来现代完成目标问题不大。不过起亚距离完成目标还是显得遥远，如何在12月最后一月达到销量目标将成为最大的考验，临门的一脚只有靠终端优惠力度来推进。如今，购置税政策的落地，小排量车将成为热点，作为起亚旗下的主打车型K3，K2能够给出足够的优惠力度，销量依旧会有着不俗的表现，最后一攻就看这次的优惠了。
消费者在购车时可以按照市场上最大优惠力度以及多要赠品的方式去谈。
K3推荐优惠力度：1.6万
K2推荐优惠力度：0.8万
长安福特
完成率：84.1%
福特在15年取得了非常不错的销量，从而在制定16年销量时直接制定了百万的目标，如今看来这个目标有点小远，销量似乎已经稳定下来，想要有大的波动已经不太容易，而对于百万的销量目标是对车企的一大认可，所以福特一定会积极的促进完成率，新款上市的福克斯，全新的翼虎，翼博，加上在紧凑级市场热销的福睿斯，产品线非常丰富，再价格上，福特车型相比同级其他车系来说偏高，在最后一月抢销量之际，完成目标的车企可能会收紧降价幅度，这时，加大优惠力度将是吸引客户最直接的手段。
福克斯推荐谈判优惠力度：2.4万
福睿斯推荐优惠力度：2万+礼包
翼虎推荐优惠力度：新款1万，旧款3万
广汽丰田
完成率：84.7%
广汽丰田在车型的更新与换代上总是比一汽丰田慢一步，主流的车型雷凌的1.2T车型到来相比卡罗拉慢了近2个月，其次车型偏少，汉兰达如今在市场上也是受到前后狙击，各类车型都与其相竞争，市场竞争压力逐渐增大，而旗下紧凑型A0级轿车雅力士致炫却因为两厢的外形而在销量上远远落后于威驰，如今推出了三厢版致炫，而一汽也推出了两厢版的威驰，两者总有一种相爱相杀的感觉。
在市场上，一汽丰田65万的年销量目标相比广汽丰田的44万年销量更大，而且完成率也更高。在终端市场上，广汽丰田面对的压力也将更大，汉兰达曾经加价的高傲如今不得不为了争取销量而低头。想入手汉兰达的消费者可以关注下该车。
其他车企成绩表现都非常不错，其中完成销量目标的车企如长安，奇瑞，捷豹路虎都早已完成了销量目标，大部分的主流合资车企也都来到了门口，就差跨进去的一步，最为无奈的当属PSA（标致+雪铁龙），制定的76.5万辆的销量目标，如今只完成了67.7%，看来今年下调销量是成为了既定事实，至于将调整多少，也成为消费者比较关心的一点。在终端市场，不少车型出现官降也是为了冲销量而来，只可惜有点晚了！
附表：
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