随着乐天集团签署换地协议，将星州高尔夫球场置换给韩国国防部布置“萨德”系统，中韩两国关系几近冰点。而若情势不改善，中韩关系可能会朝“准断交”方向发展。
日前，针对乐天的抗议和抵制行动已经在全国展开。与此同时，“准断交”或许也会掀起国内抵制韩系车的浪潮，就像当年钓鱼岛事件对日系车的影响一样。那么，这具体会对韩国汽车产业产生哪些影响呢？
我们先从韩国的汽车企业说起。
提到韩国汽车企业，大家首先想到的就是现代和起亚。其实，除了它们俩，韩系的整车企业还有双龙、大宇、雷诺三星，汽车零部件企业则有摩比斯、万都、LG化学、威亚、韩泰、锦湖、耐克森等。值得一提的是，现代、起亚、摩比斯、威亚等其实是一家，都隶属于现代起亚集团。
现代汽车：1/4销量在中国
据了解，现代汽车（HYUNDAI）由郑周永于1967年创办。目前，其整车产品包括各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等。而其在中国国内销售的，主要是乘用车和客车。
除了少量进口外，现代的其他车辆主要由其在中国的两家合资企业北京现代和四川现代生产和销售。其中，北京现代成立于2002年10月18日，由北汽和现代共同出资设立，双方各占股50%。北京现代在售车型包括我们熟悉的索纳塔、悦动、领动、瑞纳、伊兰特、全新胜达、途胜等。数据显示，2016年北京现代销售新车114万辆。
四川现代成立于2013年，由南骏汽车集团和现代汽车合资成立，双方各持股50%。其生产和销售的车型主要是商用车，如38.8万元起售的康恩迪等。2016年，四川现代累计销售新车39633辆。
康恩迪
此外，暮四没有拿到现代进口车2016年在中国大陆的销量数据。不过据媒体报道，到2016年11月，现代进口车不足2000辆，这也使得国内的进口现代经销商掀起了一轮轮的抗议。
北京现代的114万辆乘用车，四川现代的39,633辆商用车，以及2,000辆左右的进口车，可以算出现代2016年在中国大陆的新车销量约为118.2万。这个数字，远高于其在韩国本土销售的65.86万台，占现代汽车全球销量（4,860,049台）的24.31%。也就是说，现代汽车有大约1/4的新车在中国大陆销售。
起亚汽车：中国贡献1/5以上销量
起亚这个名字源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲，合起来就是“起于东方”或“起于亚洲”的意思。起亚成立于1944年，是韩国最早的机动车制造商。2000年，受金融危机影响，起亚被现代合并，成立了现代起亚汽车集团。
目前，起亚汽车在国内的拥有整车合资公司东风悦达起亚，由东风汽车、江苏悦达、韩国起亚按25%、25%、50%的股权结构于2001年创办。目前在售车型有K5、K3、KX5、智跑等。
2016年，东风悦达起亚累计销售新车65万辆，占起亚全球总销量（301.8万辆）的21.54%。也就是说，起亚1/5以上的销量是中国大陆贡献的。
摩比斯：进入中国已15年
现代摩比斯（Mobis）成立于1977年，最初叫现代精工，是现代起亚集团除了现代、起亚之外的第三大王牌企业，在汽车零部件市场处于前十。
Mobis的业务范围较广，据说除了轮胎、玻璃、白车身，其他汽车零部件产品其无不涉及。2002年，在现代与北汽成立合资公司之际，摩比斯也正式进军中国汽车零部件市场。
据了解，摩比斯在华企业主要为现代起亚在华合资车企供应零部件，并支持其全球业务，不过其规模尚不清楚。可以了解到的是，2015年摩比斯全球营业收入为288.2亿美元，营业利润为23.5亿美元。
除了现代、起亚、摩比斯等汽车整车、零部件相关企业，现代起亚集团在中国业务范围还包括钢铁、建设等，如现代威亚在华业务主要是数控机床等。
韩泰轮胎：每产3条轮胎 就有1条中国造
韩泰轮胎于1941年成立，是韩国第一家轮胎企业，其主要业务是为各种车辆提供子午轮胎产品。1996年，韩泰轮胎正式进入中国。
目前，韩泰轮胎在全球30个国家设立了海外法人及分公司，其中5个研发中心分别位于韩国、美国、德国、中国和日本；韩泰轮胎旗下的8个大型生产厂，有3个在中国。另据了解，韩泰产能的1/3在中国，也就是每产3条轮胎，就有1条中国造。
2014年，韩泰在全球范围内总共为27个汽车厂商、265种车型供应了3600万条原厂配套轮胎，而中国的配套则高达1400万条，约占40%的份额，成为其最为重视的海外市场。2015年6月，韩泰轮胎宣布其中国配套销量累计达到1亿条。
2015年，韩泰轮胎全球营业收入6.44万亿韩元，在中国实现营业收入8400亿韩元，中国占韩泰全球市场的13%。
2016年，韩泰轮胎全球销售轮胎9,900万条，销售收入为6.6万亿韩元（约合57.622亿美元），营业利润为1.1万亿韩元（约合9.58亿美元）。据媒体报道，韩泰轮胎在中国市场OE（贴标产品）销量的提升，确保了其全球销量的均衡增长。
锦湖轮胎：一半产能在中国
锦湖轮胎成立于1960年，致力于乘用车、商用车轮胎的生成与销售。1994年，锦湖轮胎在中国南京设厂；2005年，完成南京二期工厂建设；2006年，设立天津工厂及研发中心；2007年，设立长春工厂；2008年，南京TBR工厂建成投产。目前，锦湖轮胎有约一半的产能在中国。
2011年，锦湖轮胎被央视3·15晚会曝光生产问题胎，此后销量下滑至冰点。而到了2013年，锦湖轮胎累计在华销量还是达到了1亿条。
2015年，锦湖轮胎销售额为3.04万亿韩元（约2.6563亿美元），营业利润为391亿韩元（约3416万美元）。此后，因集团债务重组与中国市场销量大幅下降等原因，锦湖轮胎开始出现亏损。2016年1月，锦湖轮胎债权人宣布将出售其拥有的42.01%的股份。据了解，青岛双星、上海航天实业分别愿意出资59亿竞购。2017年1月18日，锦湖轮胎正式确认双星为债权出让优先协商对象。
从锦湖轮胎的衰败不难看出，中国市场对它有多重要。
它们，会受到哪些影响？
从现代、起亚、摩比斯、韩泰轮胎、锦湖轮胎的情况可以看到，中国占据了其很大一部分的市场份额。而随着“萨德”事件的升级，中国或可出现大面积抵制韩国的行动，其间，汽车行业很难独善其身。
关于其影响，暮四认为主要有以下几点：
一、现代、起亚等品牌的整车销量或将受到影响。就像当年钓鱼岛事件使得中日关系遇冷，日系车销量下滑一样。
二、极有可能出现针对韩系车的报复行为。从微博上暮四看到，有些地区已经出现了类似现象。
三、受整车可能到来的销量下滑影响，摩比斯等韩系车配套企业的业绩也会出现下滑。
四、考虑到中国人民的情绪，在华销售的汽车品牌极有可能会取消或暂停与韩国零部件生产商的合作。
五、你来说说吧。
在此，暮四也郑重提醒各位：抵制不等于暴力！损坏他人财产、殴打他人属违法行为。要知道，当年殴打丰田本田车主的人，都被处理了。
而且你要知道：
一、北京现代、东风悦达起亚等有一半资产是中国的；
二、开4S店的大都是中国人；
三、车主都是用自己的辛苦钱买的车，所以对于之前买了韩系车的人，去打砸他们的车是绝对不应该的，也是没必要的；
四、这些合资企业，为中国解决了数以万计的就业人口。
来源：车图腾
