说起猎豹CS10这款车，或许大家知道最多的就是，这是一款自主的军工产品。可能也正是因为这个“卖点”，猎豹CS10现在基本每月销量都能在8000左右，甚至今年3月都突破了万辆，或许有人会觉得这个数据并不是很吊啊！但你别忘了，猎豹汽车作为一个小众品牌能有这个成绩，已经算是个奇迹了。然而，在这看似光鲜的背后，当经历一次次的市场检验后，一切美好似乎瞬间就破灭了。
前不久，中国汽车技术研究中心发布了2017年度C-NCAP第二批车型评价结果，猎豹CS10很“荣幸”的成为了倒数第一名，成为上榜车型中最不安全的一款车。可屋漏偏逢连夜雨，上周，猎豹CS10又遭到了重庆车友会300名车主的联名投诉，直言这车的质量太差了，甚至有新车车主已经前前后后修了40次了。这瞬间就让默默赚大钱的猎豹汽车处在了“风口浪尖”，那么猎豹CS10的质量真这么差吗？别说，在中国汽车消费网的投诉还真不少！
猎豹CS10作为长丰汽车的“顶梁柱”，在外形设计方面确实还是比较符合中国消费者的审美眼光，再加上多年树立下来的“军工”、“越野”的形象，整个车就给人一种是“强壮美男子”的感觉，不过可惜它本质上却是“外强中干”的。前几天，来自云南的猎豹CS10车主高先生向我们投诉，称其才跑了7400公里的新车，已经出现了刹车刹不住和方向严重跑偏的问题，高先生认为厂家这完全是在拿自己的生命财产在冒险。
随后，小编就这个问题向车主做了进一步了解，据高先生描述，自己的猎豹CS10购买于去年12月，当时提车不久就发现脚刹偏软、手刹刹不住的情况，在向4S店工作人员反馈后，被告之这是正常现象，等新车过了磨合期就会好的，谁知到现在已经过了大半年了，刹车基本还是踩到底才有一点点，遇到紧急情况根本刹不住，而没有料到的是，刹车的问题还没解决，新问题又来了，在正常行驶中发现方向严重向右跑偏，这新车可真“命途多舛”啊！
紧接着在今年7月21日高先生再次来到4S店，要求将出现的隐患和故障处理好，工作人员在现场试车后也确认了这两个问题，而对于刹车偏软工作人员的建议是，车主可以自费更换刹车片，性能应该会比之前好一点，但并不能保证就能解决问题。而至于方向跑偏问题，也只能先自费做个四轮定位再说，后续再根据检测结果来看，对此车主不明白的是，为什么新车出的问题全都要自费呢？而且就算自费为什么还不能保证修好呢？
当然了，出现这些问题的肯定不止高先生一人了，猎豹CS10的问题也肯定不止这两个，投诉后台还有一则《正常行驶中发动机坠落》的投诉也引起了小编的注意，据车主潘先生描述，自己购买新车40天行驶了2500公里，发动机居然在正常行驶中掉落了，而后去4S店检查发现是发动机支架断裂了，但相比其他车主潘先生还是幸运的，截止小编发稿前，潘先生告诉我们目前4S店已经将他的问题解决了。但在这小编还是有个疑惑，为什么新车会出现如此大的缺漏呢？还请购买了猎豹CS10的自己也检查一下发动机支架吧！
猎豹CS10左右摆臂胶套老化变形
除此之外，小编还注意到，关于猎豹CS10的投诉还有车身下臂断裂、动力不足、天窗异响、变速箱脱挡、倒车影像问题、波箱异响、车身掉漆、维修拖拉、售后服务差等等，可以说，猎豹CS10出现的大大小小的问题，可谓是五花八门。最无奈的是，很多都是购买不久的新车，有些问题甚至4S店在检查后都表示无能为力，这质量小编也真是服了！
最后，小编说一下自己的感受：经常会听到消费者说，“我支持国产，可国产却如此对我”，想来，这话还是有点道理的。当初很多人选择猎豹CS10这款车，无非就是被它的外观和军工品质所吸引，可是......我们不否认目前国产和合资确实还有一点差距，但目前的猎豹汽车却与国内一线自主品牌也还有着较大的差距，这就值得好好反思了，同样的自主品牌，为啥就你的问题多呢？
