汽车圈的“渣男”很多，但是一汽大众绝对是“战斗机”的级别。中国消费者对它是又爱又恨，很多人喜欢它，却也被它“伤”的非常深。根据乘联会才公布的汽车7月份销量排名，一汽大众以153373辆的单月成绩，卫冕冠军。
销量是冠军，投诉也不甘落后，卖的越多，投诉越多。毫不夸张的说，参谋长说车平台平均收到5个品牌的投诉，其中就有一个来自一汽大众的。（PS：当然，它的兄弟上汽大众也好不到哪儿去~）
投诉有多少呢？就连经销商自己也承认。为了让车主加钱购买延保，一汽大众4S店向客户展示大众车型维修案例。（潜台词是：我们车问题太多，反正早晚都要修，赶紧买份延保更划算哦亲~）
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智商呢？一汽大众4S店售后“炫耀”车辆质量差？
01
漏水漏到怀疑人生
前几天，来自山东的王先生投诉他的速腾(配置|询价)每年夏天都会漏水，尤其是今年刚出保，漏水更加严重。下场大雨，车内的地板全部被水泡了。开去4S店维修，收费太贵，询问维修时长，销售指着旁边另一辆“同款漏水车”说：“这个车放在店里5天了还没修好。”
王先生权衡再三，放弃维修，回到家自行拆下车座和隔音棉，仍在在家里晾晒。瞅瞅这几块黑不溜秋的隔音棉，堪比黑心棉。
根据店内售后提供“线索”，肯定不止王先生一人倒霉，上网搜索，大众速腾漏水果然是通病，不少车主中招。
还有车主分享了自己DIY排水修复教程
02
来自上海的范先生2017年底购买了一辆迈腾，仅行驶1.2万公里，车辆就突然失去动力，检查故障原因为变速箱机电单元损坏。厂家的维修方案是更换机电单元，因为车辆马上出保，范先生担心问题重演，要求更换整个变速箱。
来自西安的秦先生2019年4月购买了一辆迈腾，跑了5500公里时出现行驶过程中突然熄火，变速箱偶发性挂挡不走，导航黑屏。
山西的李先生通过参谋长说车平台告诫各位听友不要再买大众，品控低劣。自己的迈腾刚出保就突然熄火，经检查为气门弹簧断裂，自费1.3万元修复。
网上论坛和各大投诉网站
也一直都有迈腾失速的投诉
03
双离合变速箱这个梗老不老
说起大众的双离合变速箱，真的都说腻歪了。反反复复、来来往往，这么多年，这么多投诉，彻底解决了吗？不管是干式的还是湿式的，变速箱抖动顿挫故障的投诉一直就没停。
有车主反馈新车型进行了改良，顿挫感有了改善。但网上2018款、2019款的变速箱投诉依然非常多。
为什么双离合变速箱的问题这么多年未解决？
这么多车主吐槽投诉
一汽大众的销量却依然如此坚挺？
当然，大众公司对此已经风轻云淡，不少车主反馈去4S店维修变速箱时，工作人员都以通病、正常、车就是这样等理由搪塞。
大众内心戏：你尽管投诉，影响销量算我输，反正还不是要继续买我们的车
03
刚过保就故障，太巧了吧
看了很多一汽大众的投诉案例，小编发现一个问题：很多故障都是刚出保就高频率爆发...
灵魂提问：这到底是巧合？还是巧合？
04
售后欺软怕硬？
经常关注大众品牌的车友应该知道，一汽大众的售后很硬气。就在前不久，西安的刘先生在节目里投诉，2年前为了改善变迈腾速箱顿挫进行了系统升级，没想到治聋子治成了哑巴，不仅抖动依然，升级后的仪表盘不显示档位了。
工作人员表示升级后无法修复，只能等厂家方案。整整2年过去了，每当刘先生询问，都会得到冷漠的回复。没想到刚在参谋长说车平台投诉后，4S店就一改往日态度，主动联系刘先生，当天就处理了故障。
柿子挑软的捏，欺负人找老实人。故障明明可以解决，为什么总是推诿没有方案呢？难道这就是一汽大众的售后服务理念吗？
节目反馈连线时，刘先生非常开心故障得到解决，甚至对4S店的服务态度也表示满意。大多时候，消费者都是善良的，但是厂家却利用技术优势，将他人的善良和信任肆意挥霍。
05
不要再继续透支品牌形象
不可否认的是，一汽大众能做到现在的市场和销量一定有它的过人之处。得益于产品布局的调整，一汽大众产品线增多后，销量节节高升，大家有目共睹。但是产品质量呢？售后保障呢？中国消费的信任和喜爱并没有给一汽大众更强的企业责任感，反而变本加厉的透支其品牌影响力。将产品利润追求到了极致，伤了无数大众粉的心。如此下去，“高级”的大众车标，还能在中国“热卖”多久呢？
反观美国市场，大众的销量竟然排不到前十。性价比不高，维护成本却很高，美国的修车成本和人工费真的很贵，消费者当然更愿意选择质量稳定度高的车，再加上“排放门”的恶劣影响，在美国市场吃不开也意料之中。最后奉劝厂家一句，杀鸡取卵，终将一无所有。大众在美国车市的今日，就是中国车市的明日。
