北汽集团西南基地(北汽银翔)创建于2010年8月，是由中国五大汽车集团之一的北京汽车集团与重庆工业企业50强--重庆银翔实业集团合资组建的汽车整车企业，项目初期投资26亿元人民币，建设年产30万辆汽车生产基地，2014年北汽银翔正式发布了北汽幻速品牌，三年时间北汽幻速在四五线城市拿下了60亿的营销奇迹。
好景不长，2017年开始，由于竞争品牌持续发力，幻速车型太过单一，品牌定位过于低端，北汽银翔开始由盛转衰。
前段时间，一张疑似北汽银翔内部群的聊天记录在网上疯传：
聊天记录内容显示，北汽银翔汽车有限公司即日起正式解散，根据北汽银翔的政策，马上办理离职的员工将根据国家公司破产政策进行赔偿（不分幻速、比速，从入职第一天开始计算工年），赔偿按照前12个月的平均工资进行统计，凡是涉及到金钱方面，北汽银翔均表示公司将以打欠条的形式，在北汽集团接手前结清。此外，对于不离职留下到新公司的员工，北汽银翔表示之后要重新签合同，但也提醒新公司有不与其继续签合同的可能。对于怀孕、哺乳期、工伤的员工，北汽银翔则表示以上方案皆不适用，由自己考虑去留。官方辟谣8月30日，北汽银翔官方发表声明，网上流传“北汽银翔解散”、“重组需要放假1-3年”、等信息均为虚假信息，公司重组工作正在有条不紊的进行。
事出有因尽管官方出面辟谣，但是北汽银翔财务危机已是板上钉钉的事，2018年7月10日，北汽银翔工厂向全体员工发出通知：经营困难，汽车全线停工待产。这意味着，幻速，这款低价车领域中的销量黑马，一夜间轰然倒下。
这份“关于公司停工待产的通知”仅42个字：由于行业环境持续恶化，企业经营困难，公司决定停工待产40天，后续复产时间提前一周通知。通知落款：银翔汽车及汽车相关公司，并留有北汽银翔副总经理严俊的签名，但没有加盖“银翔”公司章。
不仅如此，三个月前，百余家北汽幻速的经销商来到了位于北京顺义的北汽集团总部门口进行抗议。据了解，北汽幻速对经销商的累计欠款已达3亿元，北汽银翔董事长兼法人代表李凌日曾现身维权现场，李凌日在当时表示，自己已身患绝症，“除非有转型升级的可能性，否则的话瞬间倒闭，银行一清算完事，北汽不承担任何责任”。
产品太差北汽幻速一路走到如此地步，不仅仅是行业竞争激烈，跟北汽产品力也有绝大关系，北汽幻速的投诉量也是居高不下，投诉突出质量问题有4点：刹车失灵、发动机异响、变速箱过热、发动机漏油。甚至有投诉反映，提取的新车，就发现生锈等问题。
案例一：
幻速S6变速箱故障，行驶中显示“减速停车，请联系维修人员”，拖车到经销商检测是发动机排气歧管开裂，需要更换。工作人员一直说无货，联系厂家客服无数次，每次都是复读机式的一直重复登记了再反馈。
案例二：
幻速H3正常行驶时车内线束冒烟坏在半路，打厂家救援电话，4S店竟然不过来，打电话指导我把线剪断自己开回家，全车没有中控灯光。之后也一直都是我主动联系4S店维修，他们总是说配件快到了，我就一直干等。打厂家电话，客服也一直讲反馈、反馈、反馈 ...然后就没有下文。感觉没人管了，这厂家售后真是太差劲，一直到现在没有回应。
点击下方蓝色字体观看往期投诉：
北汽银翔汽车有限公司召回部分幻速S2、幻速S3汽车
第五大汽车集团，北汽为什么造不出好车？
重庆汽车技术研发工程师分析认为，发动机异响质量问题，源于银翔的技术研发部门能力薄弱、管理也不规范。业内要花三至四年研发的新车款技术，而北汽银翔居然两年多推出一款新车型。再则，不足7万元的幻速，很多零配件都减配降低成本。
连锁反应往观去年到今年的汽车市场，不仅是北汽一家在面对如此难题，有一大批车企更是与北汽面临着同样的问题，有海马汽车卖楼救市、华泰汽车三大基地停产、众泰汽车停工，旗下“高端品牌”君马汽车全面停摆、力帆汽车深陷巨额债务，长丰猎豹欠薪停产、长江汽车欠薪停产。种种迹象表明，中国汽车行业正在进行一次大洗牌。
总结
经济下滑，车市寒冬，很多曾经靠着卖车发了横财的劣质车企正在纷纷倒下。长安汽车执行副总裁谭本宏在前不久在北京举行的“全球汽车产业创新大会”发言时讲到：“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%将在很快一段时间不复存在。”
“优胜劣汰”是自然法则，中国车企经过了一段“非正常”的发展道路，这次洗牌出局潮也让中国汽车发展道路越来越良性，越来越正规。
