科鲁兹在国内紧凑型车市场上是很有分量的产品，至今依旧是10万级别的热门车型。两年前推出的换代科鲁兹却达不到前辈高度，市场表现平平。如今雪佛兰又带来了一款科鲁兹，到底全新科鲁兹是来凑数的还是来打市场的？
两年换两代，不禁让人想问：雪佛兰你这是出的什么招数？
我来给大家梳理一下：现款科鲁兹和全新科鲁兹都是同一平台打造的产品，只是在两年前，国内已经率先换代，而那时候老美还在改款，现款跟他们没一毛钱关系。而将上市的全新科鲁兹则是美版车型的换代产品，放到国内来可以说是中期改款科鲁兹或者是全新的科鲁兹车型。反正，它就是新车。
外观上带来的改变还是很多，沿袭了美版车型的设计，比现款更加运动化，车身线条分明。当然少不了的还是雪佛兰新的家族风格，接下来改款的创酷也会采用这种设计。
另一个变化就是车身尺寸上的升级，大家从下表数据对比就可以看出来。
内饰设计……呃……确实与现款没有多大区别，主要变化就是多媒体按键的样式和档把样式的变化，而在配色上相信与现款一样会有多种选择。
全系标配了Start/Stop智能启停系统、7英寸多点触控电容彩屏、苹果 CarPlay、TPMS智能胎压监测系统（四轮独立数显）、ESC电子车身稳定控制系统等。
我们的实拍的1.4T双离合领锋版顶配车型还配备了MyLink智能车载互联、安吉星系统、百度Carlife、车载蓝牙、自动泊车、倒车影像、电子手刹等配置。
细节方面，手套箱内部的储物细节设计的用心。但是现款USB+AUX接口、点烟器接口都有设置盖板，全新科鲁兹上则取消了。
尺寸带来的升级都全部给了后排乘客，乘坐空间有较大提升，坐垫长度比现款增长，不过坐垫偏薄。另外也与现款一样采用双色配搭样式。
1.5L车型配备6速手动变速器和6速手自一体变速器，1.4T车型配备7速双离合变速器。
总结：全新科鲁兹的整体变化集中在外观和空间上，可以说是一次“套路”升级，旨在扭转现款表现一般的局面。
同时类似迈锐宝XL和迈锐宝的组合，吸引更多消费者选择，这也是雪佛兰的战术，会给同级车型带来冲击。不过这个市场竞争激烈，战术能否奏效就看价格如何了。
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