奇瑞瑞虎7上市会，瑞虎7背后的国际化研发团队首次登台。整个研发团队代表中超过一半是外籍人员，整个发布会将近一半都是英文解说，看完整场发布会以后依然还有看国外品牌发布会的错觉。
不过，研发过程再努力，再用心都没什么卵用，消费者买的是产品，不是研发过程，最终产品不给力一切都是空谈。所以就让我们来看看瑞虎7究竟凭什么让奇瑞整个品牌进入2.0时代？
外形设计
首先看外形，瑞虎7基本沿用了TX概念车的外形设计。回顾以往的奇瑞车型，一直以来都自主性比较高，跟同期其他自主品牌普遍走抄袭路线有明显不同。只是设计比较平淡，没有哪款车算得上高颜值。从艾瑞泽车系开始，奇瑞的外形设计有了明显的进步，而瑞虎7又走向了一个新的高度。
在我们编辑部内部调查中，瑞虎7和博越的外形对比中，瑞虎7得到了更多票数，可见瑞虎7的外形设计算是符合预期了。
轻量化设计
瑞虎7最低配才1390公斤，相比起瑞虎5轻了100公斤，比起博越轻了160公斤。轻量化带来的好处就是同级最低得油耗，工信部油耗仅仅只有6.7L/100km。
全新平台全新底盘
瑞虎7的高颜值，19寸的大轮毂起到了非常关键的作用。都知道大轮毂带来的视觉效果一流，但是轮毂尺寸越大，轮胎的吸震能力就越差，也就需要更强的底盘功底来弥补。全新的平台为瑞虎7带来了更多的可能性。
智能互联
瑞虎7搭载了couldrive 2.0智云互联行车系统，集成了4G wifi覆盖，语音智能交互，实时车辆状态监控，远程车辆控制四大功能。荣威RX5天天挂在嘴边的互联网汽车，瑞虎7也可以玩转。
安全
360度全景影像、盲区监测、变道辅助、车道偏离预警，这一系列的安全配置看得出，瑞虎7是在向博越这个安全标杆发起挑战。现在唯一的悬念，就留在了瑞虎7在C-NCAP的成绩正式公布。
质量保证
不少人抗拒自主品牌的主要原因就是因为自主品牌的故障率偏高。瑞虎7的发布会现场还特地有提到了超长的路试，以及千台车故障数仅仅只有行业水平的一半，甚至超越了合资品牌。
所有品牌都夸自己质量好，但是奇瑞给出的10年100万公里的发动机质保，这可是汽车历史上首次出现的。能给出这么长的质保，说明奇瑞真的对自己的产品质量非常有信心。
价格
既然是上市会，那么价格肯定是最受关注的，具体价格可以看上图。可以看到正式售价比起此前的预售价低了差不多一万，无论是起步价还是顶配价，都要低于博越和荣威RX5两个对手。
除了价格有竞争力，瑞虎7在上市初期就给出了24期免息、2.0车型另外享4000元厂家补贴，前两万民用户赠送6年12次免费保养等等一系列给力的优惠。在说完一系列优惠以后，现场很多媒体和经销商都欢呼了。
瑞虎7的产品竞争力是没问题了，具体销量就看上市初期的产能是否能跟上了。
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