要说近期哪款车关注度高，那肯定是众泰SR9莫属了，这款高仿保时捷Macan到底外强中干的山寨货还是有着什么秘密武器的大黑马呢？
从去年开始，众泰就开始放出这款SR9的无伪装谍照，刚开始还有人怀疑是不是网友们的PS杰作，随后接二连三的路试照片都证明这款车是真的，并且众泰很聪明的是每次都是隔几个月放出一些消息，明显是有意为新车做预热，众泰做营销不需要请什么明星也不需要搞什么刻意的事件炒作，因为他们的新车本身就是一个营销热点。
但除去营销部分，我们回归SR9本身来看，以目前公布的信息来看，SR9总的来看就没有那么出彩了。外观就不说了，内饰方面SR9也是基本照搬保时捷Macan，配置堆砌当然也是必不可少，动力则搭载了代号4G63S4T的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到190马力，传动系统将是5速手动和6速双离合变速箱。这套动力总成就是和T600一样的，还是那台熟悉的过时三菱发动机。因此技术上不会有什么亮点了，只能看众泰会否在动力匹配和整车故障率方面比以前弄得更靠谱一点。
可能有人会惊讶众泰怎么能够在那么短的时间里把大众、奥迪，现在是保时捷，都山寨了个遍。不过如果仔细想想就不足为奇了，众泰T600虽然长了一张途观脸，但实际山寨的是奥迪Q5，而保时捷Macan又和奥迪Q5是同平台车型，技术上有不少的共同点，或许众泰觉得既然都已经把Q5山寨了，一不做二不休，干脆索性连Macan也整了吧！于是便有了现在的SR9。
另外再说回SR9定位本身，众泰既把它叫做SR9，自然是想延续SR7的调性，按照众泰官方的说法，S系列定位跟T系列不同，会更偏向精品路线一些，销售渠道也是另外独立的。说白了就是做更高级一点的山寨车，当然现实其实是他们山寨了更高级一点的车，SR7山寨的是奥迪Q3，现在的SR9山寨的是保时捷Macan。
山寨Q3此前虽然被不少人认为很可能会给众泰带来新一轮的市场高峰，但是上市近一年后来看并没有，SR7的销量一年来总体稳定在四千到五千辆，只能说是勉强及格，远达不到月销一万的畅销车标准。明明山寨Q5加途观的T600卖得还可以，怎么山寨Q3就没人买账了呢？至于为什么会出现这种情况只能说是个谜，最起码说明的是，就算山寨的车越豪华越高级，但不一定就越多人买账。
此外众泰SR9的定价也是很关键的一点，根据目前大迈X5（6.99-12.39万）和T600（7.98-14.98万）价格来看，定位更高的SR9起售价预计会在9万左右，顶配价格会在15-16万之间，这个价格是参考博越（9.88-15.78万）和瑞虎7（9.79-15.39万）而来，SR9是以博越、瑞虎7为对手，但当前的众泰在技术和品牌水平上自然没法跟吉利和奇瑞相比，所以首先会在价格上让步。说了这么多，对于众泰SR9，可能需要更客观冷静去看待，现在叫爆款还为时尚早。
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