这两年国内新能源车市场在政策的推动下搞得有声有色，不过时下很多所谓新能源都是打着“骗补”的口号，根本不是发展新能源，所以随着趋势发展，新能源车到了一个岔路口，厂商们是的新能源之路该怎么走？或许从近年的各大车展上我们能看出一些迹象。
插电式混合动力到底是什么？
简称PHEV，是新型的混合动力电动汽车，区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。而相比混合动力车型，插电式混合动力以电能为主，所以电池较大，可以通过外部充电，可以用纯电动模式进行长距离行驶。
在动力性能上，插电式混合动力车的表现要好于传统的汽油车型，电机加发动机的组合，所以你就知道唐啊、秦啊这些有多厉害了，而且不用怕和电动车一样满世界找充电。另外一点就是大家关心的：燃油经济性，主要使用电力驱动的插电式混合动力车型相比普通的混动车型和燃油车，在燃油经济性的表现上好的不只是一星半点。
自主品牌和豪华品牌都做了啥？
环顾一下之前的插电式混合动力车型，可选择的车型非常少，可以说是一大劣势。当然厂商们也不会是坐着等各大车企已经相继向插电式混合动力车型发展。
举个例子以我们熟悉的BBA来说，都有推出插电式混动车型，宝马的动作最快，在今年成都车展上还发布了在国内的战略布局。丰田宣布在2018年将在国内推出插电式混合动力车型。
而自主品牌，除了比亚迪之外，广汽传祺、吉利、奇瑞、荣威等都开始布局这个市场，展示自己的最新技术和成果。
插电式混动会成为国内的主流吗？
从近两年国内的大车展来看，插电式混动将在未来有更好的发展机会，同时也符合时下国情需求，国家的政策也偏向于插电式混合动力车型，当然虽说一直在大力推动新能源汽车的发展，但是能够拿到补贴的车型只有纯电动和插电式混合动力车型，但这类车型的价格又高所以只有借助补贴，如果真要发展插电式混动，应该在价格上更加亲民，门槛能再一步拉低。
此外对于基建设施的发展也要跟上脚步，而不是车造出来了，基建（充电、保养）这些没跟上，让消费者把车当做汽油车开，这样就毫无意义了。
总结：随着新能源车型越来越多竞争越发激烈，说明这项技术在不断普及与升级，对于新能源车型的开发与推广起着至关重要的作用，在未来的一段时间里，插电式混动还将继续摸索新道路。如果插电式混合动力车型想成为汽车主流方向，那就必须要先做技术方面的完善工作，这样才是真正的发展新能源。
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