2016年的全年销量榜在前不久出炉了，大众朗逸(配置|询价)和别克英朗成为了最热卖的轿车前两名。究竟朗逸和英朗有什么魔力，能吸引到如此多消费者？选择了这两款车以后，是不是会后悔呢？
大众朗逸优缺点
虽说我个人一直认为大众的设计没什么好感，觉得所有国产大众都是一个脸，没什么美感可言。不过不得不说，买朗逸的车主对于这个外形的满意度还算挺高，在车主最满意的点里，有半数以上车主都投了外形。所以不是说大众的设计师懒，而是就是有一批车主喜欢这样的外形，设计师真不好改。
关于缺点，动力成为了很多朗逸车主吐槽的点。虽说大众1.4T的动力表现不错，但是入门的1.6动力实在无法恭维，110匹的功率在1.5-1.6排量里已经是垫底的水平。大众也知道这个问题，所以正在用动力更强的1.2T逐步取代1.6，朗逸1.2T前几天刚刚上市。
在朗逸车主普遍比较吐槽的配置，到了英朗上反而是车主比较满意的点。在指导价12.69万的15N精英型，就已经有氙气大灯、7寸中控屏、无钥匙启动、自动空调等等配置。相比起同价位的朗逸，整体配置强太多了。
虽说普遍认知里，顿挫是双离合的代名词。不过从车主反应里，却是有些6AT的车主也在吐槽顿挫 。相反虽然朗逸的双离合车型也卖了不少，但是却更少见到车主反馈顿挫的问题。所以，一款变速箱是否平顺，调教要比结构更重要。
至于隔音，我觉得就有点奇怪，因为试驾英朗的时候感觉英朗的隔音是在同级别中上的水平，在其他车主里也有些车主对隔音比较满意，可能就是这小部分车车况问题，或者是这部分车主没开过别的车吧。
油耗：
现在无论是德系还是美系，随着不断轻量化加上新技术，油耗都已经降到跟当今日系非常接近的水平。可以说，现在再用国籍来判断油耗已经不是特别恰当了。
小排量涡轮更省油的结论其实并不是在所有品牌都成立。朗逸的1.4T之所以会比1.6还省油，是因为1.4T的TSI+DSG技术比1.6更高，而不是单单涡轮的功劳。单纯只加一个涡轮，那油耗可能就跟英朗1.4T那样了。
质量投诉
朗逸一共收到了36例投诉，主要投诉的问题是发动机漏油、驾驶舱漏水和变速箱故障。
英朗的投诉则达到了52例，主要投诉的问题是发动机漏油、变速箱故障和空调异响。
发动机漏油和变速箱故障都是两款车最主要的投诉，最近几年很多厂家都采用了涡轮+双离合的动力，从油耗上看确实有明显效果，但从质量上看，涡轮和双离合都还有继续完善的空间。
英朗的投诉量达到了52例，比朗逸的36例多了不少。但这还不是投诉量最高的美系车，福克斯、科鲁兹和凯越的投诉量都比英朗还多；在车型投诉榜前十里，美系车占了四位，看来美系车的质量把控确实比较令人担忧。
总结：
1、这两款最热销的车型，其实真正吸引到车主的大多还停留在外观、内饰、空间这些比较表面的东西。
2、美系车费油和小排量涡轮省油在现在看来都是伪命题。
3、销量跟质量真的没太大的关系。
