文 / 聊哥
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前有雪佛兰创酷(配置|询价)，后有别克昂科拉，紧随其后本田XR-V(配置|询价)也迎来重大升级。最近一段时间以来，沉寂了有些时日的小型SUV细分市场，再次爆发出叫人无法忽视的激情与活力。
7月11日晚，全新一代别克昂科拉家族在天府之国成都上市，而就在同一天，东风本田XR-V中期改款新车上市发布会，在广州与之遥相呼应。稍早之前，同为上汽通用旗下的雪佛兰品牌也推出了全新一代创酷。
短短一个月时间里，美系、日系三款重磅新车相继更新上市，小型SUV细分市场再次狼烟四起。这其中，抛开“当红炸子鸡”东风本田XR-V还只是中期小改款，上汽通用旗下“创酷+昂科拉”这对经典“双子星”的全新换代，尤为令人心生感叹！
七年前，于2012年10月率先上市的别克昂科拉，可以说是合资品牌里开创小型SUV细分市场先河的代表。紧随其后，同为美系阵营的福特也于同年底将旗下小型SUV翼搏引入长安福特国产。
在彼时国内小型SUV还是一片蓝海市场的年代，凭借品牌及先发优势，昂科拉和翼搏上市后便迅速蹿红、加速并引领了国内小型SUV细分的发展。
遥想当年，别克昂科拉与福特翼搏，堪称是合资品牌小型SUV的代名词。
仅仅两年过后，刚从“钓鱼岛”危机中走出来的日系品牌里的本田，看准了这个潜力十足的细分领域，于2014年前后相继在广汽本田和东风本田投产了缤智(配置|询价)、XR-V两款重磅产品。与此同时，雪佛兰创酷和标致2008等代表性产品，也在这个时间节点前后相继杀入市场。
加之一众自主品牌也纷纷推出了多款小型SUV，使得2014年到2015年前后，国内产生了真正意义上的第一波小型SUV热潮。美系、日系、韩系、法系、自主，基本上除了一直在SUV领域布局缓慢的德系大众，市面上在10-15万元价格区间，消费者都可以轻松买到相应的小型SUV产品。
一幅百花齐放的盛景，好不热闹。
然而，随着接下来中国车市大环境从过去的高速增长，逐渐进入到中低速增长“新常态”，包括小型SUV在内的各细分市场竞争均急剧加速，市场竞争格局开始加速成型和趋于固化。
这其中，源于种种因素的掣肘，诸如昂科拉、创酷、翼搏等具有先发优势的美系选手相继没落，本田的缤智、XR-V这对“双子星”反倒后来居上，成为了引领该细分市场的新霸主。
对于本田缤智、XR-V的快速崛起和长期“霸榜”，外界有着各种分析，但有一点几乎是业界的共识。即经过多年的发展，日系车在中国消费者心中积累了良好的口碑。譬如，一谈到日系车大多数普通消费者通常能够立马联想到“经济、耐用、好开”，而这恰恰是美系车所不具备的。
当在一定时期内，市面上同价位可选的小型SUV，普遍集中于品牌力相差无几的美系车与日系车之间时，口碑方面占有绝对优势的日系车，就轻松完成了对于市场的“收割”。当然，上面提到的几款美系小型SUV的没落，也很大程度上与其产品更新升级相对迟缓有莫大关系。
需要指出的是，诸如韩系车里的现代ix25、法系车里的东风雪铁龙C3X-R等小型SUV车型，在2016年前后也有过一段热销的时期。只是相比于本田那两款双子星，长期月销破万、甚至偶尔破两万的成绩，这些二线合资品牌的表现就显得暗淡了不少。
更何况，从近两年开始受到车市及外部大环境的影响，韩系车和法系车在中国市场都相继进入了“冰冻期”，相关产品的销量也纷纷跟着一落千丈。本田的缤智、XR-V在国内小型SUV市场的统治性地位，自然也无人能够撼动。
不过，改变正在悄然发生。
首先，从去年开始，同为日系阵营的丰田，一口气推出了诞生自其大名鼎鼎的TNGA平台下的两款小型SUV重磅产品，即一汽丰田的奕泽、东风本田的CH-R。
经过几个月的产能及市场爬坡，目前这两款产品的月均销量基本上能够保持在五千辆左右，好的时候甚至能够突破七千辆大关。
虽说暂且还没能将本田的那对双子星拉下马，但中长期来看，丰田不是不具备这样的产品力和品牌号召力。更加值得关注的是，随着南北大众旗下探歌、T-Cross等小型SUV的相继入市，过去几年间本田在该细分市场几乎是“一家独大”的地位正面临动摇。
一方面，论主流合资品牌的品牌号召力，素有“神车”之称的大众要说第二，日系阵营里的“两亩田”皆不敢称第一；与此同时，虽说过去很多年大众在华一直更加侧重的是轿车领域，但SUV领域一款途观时常以一挡十“打遍天下无敌手”的辉煌战绩，足以说明大众在SUV领域的巨大潜力。
别忘了，从目前已知的信息来看，大众这次发力SUV市场不是以一两款车闹着玩，而是一连串的密集新品蓄势待发。
实际上，从去年率先上市的一汽-大众探歌今年上半年的市场表现来看，月均销量接近破万的成绩，也证明了大众在该细分市场不容小觑的巨大实力和潜力。
在笔者看来，随着丰田、大众的相继加入，以及通用旗下两款经典的“哼哈二将”的再度强势归来，固化了一段时期的国内小型SUV细分市场，竞争格局正在面临新一轮的重构。
对于普通消费者而言，从秦的天下一统重新回到新的“诸侯争霸”，显然是好事一桩。
车市裴聊
