崩塌的是人心,不是市场 I 聊哥辣评

本文介绍的车型

文 / 聊哥

并不是最惨的市场行情,已把汽车人抛向了悲鸣的深渊。舆论千篇一律唱衰,车企恍惚如梦……前途在哪儿?真的没有前途吗?

曾有一位车企老总私下说,这还不是最坏的时候,等到都没有利润了,那才是最恶劣的时候。然而仍旧坐拥年销售基盘两千万辆之上的中国车市,根本没到销售不出去汽车的时候,中国庞大丰富的汽车消费层级,还有广阔的市场,过去太风调雨顺,让一众车企养尊处优,面对市场下行行情,心里甚至产生崩坍。

崩坍的是人心,不是市场。

崩塌的是人心,不是市场  I 聊哥辣评

于是人人自危,企企怨苦。惟有坚挺地度过暂时的难关,也才能到市场复兴之时,不留遗憾。今天就以福特汽车在华的发展,作为一个例子。

福特在中国合资主体长安福特曾在2017年销量规模达到近80万辆,当年定的目标是100万辆,彼时,福特在中国也达到了顶峰。很难想象,两年之内,骤然而下,几欲退出主流车企。

之前《车市裴聊》曾撰文分析过,福特的产品力是深得用户认可的,它自身特点给用户的感觉是非常明晰的,众人皆知的操控、底盘、性能,都在除去豪华品牌外,列普通品牌前列,但是在迎合消费者不断变化的需要,在对中国市场快速需求变化的反应方面,是迟钝了。

崩塌的是人心,不是市场  I 聊哥辣评

于是我们看到,福特坐不住了。对于中国市场,升帅调将,欲深谋图之。以本土人才做销售、管理,升级福特中国职能,甚至有对欧洲研发总部对于所投中国产品的否决权。事实上,并不是福特中国以及福特总部、长安福特没有对策。如何深化中国市场,这是每个车企都面对的课题,而本土化,入乡随俗,几乎是最根本的方略。只是未到萧瑟叹息之时,不痛下决心而已。

那么福特中国以及长安福特,究竟会拿出什么样的办法?很显然,让消费者重新认识福特汽车本身的特点,而不是流于舆论,让亲身体验产品的特色,而不是人云亦云,改善经销商销售能力,这是以杨嵩为头的营销高层首先面对的课题。当然,我们也静待福特会拿出更加本土化的产品,重整旗鼓。

崩塌的是人心,不是市场  I 聊哥辣评

为此,杨嵩领导的福特中国销售团队,首先从产品的体验开始,让消费者更多体验,不仅仅是在销售店,而是举办大型的体验活动。同时,福特乘势推出了3款重磅车型:全新福克斯(配置|询价)Active、全新金牛座与新锐界(配置|询价)ST/ST-Line。

先来看全新福克斯Active。过去福克斯总是以两厢、三厢入市,曾是中国车市不二的运动型家轿,市场基础非常雄厚,创下非凡业绩。此次福克斯家族扩大,推出首款SUV福克斯Active,这不能不说是福特一个非常本土化的举措。

崩塌的是人心,不是市场  I 聊哥辣评

福克斯Active仍是1.5T的三缸发动机,但扩大福特13+万元(售价13.98万元 –15.38万元)的市场,在福克斯平台上,抬高底盘,平添一款跨界SUV,操控、性能仍是特长,增加了年轻消费者选择,也为福克斯家族增加人气。

可惜的是,福克斯Active上市的两款车仍旧是三缸机。目前,关于三缸机的争论,其实早已不再是问题。三缸小排量发动机是趋势,不少车企都在使用,关于所谓的一些“震动”问题,都已经不再是问题,可是民间还对三缸机持有陈旧的看法。但是福特力挺使用三缸1.5T,这款发动机无论是平顺性,动力都非常优良,是福特主导的动力。

崩塌的是人心,不是市场  I 聊哥辣评

笔者之前是试驾过,根本就没有民间相传的“抖动”,坚持匹配三缸而不改,也显示了自信。当然也不可能要求福特全球产品重配,换装四缸,只待时日消费认知改观。

其次,增加中大型SUV锐界的产品数量,推出锐界ST(七座)、ST-Line七座版和ST-Line五座版三款车型,与其他产品算在内,锐界一下子增加到9款车型。

当年的锐界足以抗衡SUV神车广丰汉兰达(配置|询价),也曾是七座SUV的明星车型,但是水落船低,福特在产品更新、营销上落后,加之合资SUV风起云涌,锐界一路下滑。此次平加三款产品,也是福特寄望在中大型七座、五座SUV重整旗鼓。毕竟,锐界是一款性能、动力都非常优秀的合资中大型SUV。

崩塌的是人心,不是市场  I 聊哥辣评

比如新锐界ST配备动力澎湃的2.7升 V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机,最大功率可达237千瓦,峰值扭矩更是高至500牛•米,百公里加速仅7.2秒,除去豪华品牌,这样的动力是很难得的。

而即便新锐界ST-Line搭载动力升级的第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机,最大功率可达180千瓦,峰值扭矩可达390牛•米,也是够的上性能车的驾驭体验,同时也装配了全新8速手自一体变速箱与福特AI智能全驱系统。

崩塌的是人心,不是市场  I 聊哥辣评

至于全新金牛座,它是福特旗舰轿车,它仍旧秉持的是豪华、舒适和科技配置,它的竞争对手不是普通轿车产品,而是豪华品牌。全新金牛座更首次引入Vignale车型,更加讲究至臻尊贵。当然,正如前文所述,金牛座作为旗舰,是面向一部分不购买豪华品牌,而低调求以以舒适的人士。

如前所述,福特在变,但终究要体现在产品的本土化上。就从上市的这三款产品来看,福特领先技术的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,以及被誉为更懂中国消费者的SYNC+智行信息娱乐系统,都已配备。

崩塌的是人心,不是市场  I 聊哥辣评

重拾市场认可,不仅仅是动力、外观等大的方面,福特的研发人员应该将会更深地认知中国消费者对空间的独特喜好,对内饰感官和触感的苛求,对储物空间高度要求。在性能、动力、三大件这些硬件产品都无大问题的前提下,福特其实再“细”一点,再人性化一点,它是远有更多消费者的。

好在,福特已痛下决心。其实,惨烈的竞争之下,每一个汽车品牌,都将是精品之战,是研究中国消费之战。

车市裴聊

相关车型

网友点评

    二手车

      查看更多二手车
      还有3个信息需要填写哦~
      底价将以短信的形式发送到您的手机
      个人信息不会泄露给第三方
      获取底价

      热门评论

      微博
      微信
      朋友圈
      关闭
      文章
      相关推荐
      取消
      取消

      海报生成中

      请稍后

      ...

      长按上图保存