负责渠道建设的东风雷诺副总裁、市场销售部部长陈曦又在忙碌中渡过了2017上半年，在“不停飞”下转战着大大小小的城市，面对着疲软的大市场和东风雷诺亟待补强的渠道，陈曦丝毫不敢有所懈怠，而这也仅是东风雷诺坚持做自己的一个缩影。
“通过好的产品质量，以及通过客户的口碑传播，让我们品牌的认知层面进一步扩大。这是东风雷诺必须要坚持的方向。”完全进入角色的东风雷诺常务副总裁翁运忠非常明白，在中国市场上，竞争是无时无刻不存在的。但对于年轻的东风雷诺来说，最重要是潜心做好自己的产品，通过产品打开市场，扩大东风雷诺的品牌影响力，这样的坚持与决心，无论是武汉马拉松还是上海车展阶段都在被重复，更在被不断实践。
就这样，保持着高度的专注，即使有“马太效应”分化下，东风雷诺也没有受到市场波动的影响，前7个月已经实现了近七成的销量目标，在腾飞期实现了既快又稳的突破，这也为接下来的国产事业注入了更多的信心。
蹄疾步稳 腾飞加速
前7个月累计销量达到41,888辆， 首次突破4万辆，完成全年必达销量目标近7成，曾仅用一年时间就重回赛道东风雷诺承继着2016年的快速的向上势头，在“马太效应”加速分化、新生品牌增长空间不断压缩下，却逆势展现出了咄咄逼人的进攻气势，在关键的腾飞期保持着蹄疾步稳的坚定步伐，向经销商、中法双方交出了一份满意的答卷。
这其中，全新一代科雷傲累计销量为27,183辆，单月维持在近4,000辆的水准；而科雷嘉上半年累计销量为14,705辆，这两款SUV形成的联袂之势也推动了东风雷诺国产事业的走强，东风雷诺也成为了东风公司成长性最好的子版块。
而比这份成绩更让东风雷诺欣喜的是渠道能力和品牌影响力的提升。事实上，这两方面的不足虽是一直横亘在东风雷诺面前的难题，却也是国产事业最为坚定的突破方向。这份专注从雷诺国产事业开始一直贯穿至目前，并成了今年突破的核心推动力。
针对网点覆盖不足的问题，东风雷诺在效率与速度并重的情况下，通过打造“1+X”网络布局，以一线、二线的网点为核心，不断推进展厅及卫星店建设实现渠道下沉。截止到上半年，东风雷诺网点全国覆盖率从33%提升至44%，市场覆盖率从68%提升至77%，预计到今年年底，销售网点将拓展至200家，进一步提升市场覆盖率，逐渐解决了东风雷诺后顾之忧。
另一面，东风雷诺坚持用产品打开市场，通过增加产品的曝光度提升品牌知名度。“ 消费者发生联系的第一个层面就是产品，对于汽车产业来说，最重要的也还是产品。”雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺总裁福兰深知，用产品打通品牌关，是解决东风雷诺品牌知名度问题最根本也最有效的手段。
随着全新一代科雷傲销量稳定上升，2017款科雷嘉强势加盟，东风雷诺的产品质量得到了进一步认可，融合中国市场的特点和雷诺品牌的悦心设计、暖心科技以及安心畅行的三大产品优势也慢慢被更多市场消费者接受，其品牌战斗能力快速提升。
此外在今年，东风雷诺通过举行雷诺F1之夜、赛道公园试驾以及赞助武汉马拉松等更多样化、区域化的营销方式，不断提高东风雷诺在消费者心中的品牌与产品认知。目前，科雷嘉的产品知名度已经达到了94.4%，而全新一代科雷傲也超过了90%。
坚持的成果，换来了突破的喜悦。但无论是代表法方的福兰，还是快速融入角色的翁运忠都意识到，作为整体规模不到10万辆的东风雷诺依然是一个小众品牌，国产事业仍处于发轫阶段，存在着诸多不足。
“在雷诺国产的发展进程中，我们才走了不到四分之一，未来仍充满着挑战。”武汉马拉松阶段，福兰曾私下里透露，东风雷诺的困难期还没有到来，最大的挑战之一就来自于品牌的影响力、渗透力不够，这也成了东风雷诺继续深化的方向。
轿车上马 全面开战
7月6日，当东风雷诺还没来得及为半年做完整总结的时候，市场又传来了一个利好消息。
据东风汽车官微透露，湖北省发改委正式批复了东风雷诺汽车有限公司调整产品结构跨类生产轿车项目。东风雷诺将在现有15万辆产能不变的前提下，未来两年内对生产线进行改扩建工作，东风雷诺最快在2019年就将导入轿车，这表示东风雷诺将正式告别一条腿走路，将塑造一个全面而均衡的品牌形象。
这展示了一个更加野心勃勃的东风雷诺正在进入新的战略发展阶段，在未雨绸缪间赢得了主动出击的空间。
事实上，在整体市场疲软下，SUV市场的红利正在加速消失。数据显示，今年6月份，SUV市场同比增幅已经下滑至20%以下，多款SUV车型开始掉队。
SUV市场的变化也预示着优胜劣汰的“丛林法则”将无法避免，车企想要长期发展，就必须要有更长且均衡的产品线，在产品直接竞争中没有短板。这对于单靠SUV发展的东风雷诺来说，完善产品结构、提升整体战斗能力，强化品牌影响力成了不折不扣的任务，而这一步，东风雷诺不仅想要快还要稳。
“首先要确保目前这两款国产产品的效率，其次要根据生产线的调整适当投放新品。”福兰曾介绍说，只有在保证东风雷诺的稳定发展、综合市场外的因素，雷诺品牌才会进行新品的投放。“东风雷诺不会因为市场的变动而摆动，在战略上的每一步都务必保持自己的节奏，实现快中又稳的发展模式。”
在未来，东风雷诺将会进一步丰富产品线，每年至少会增加一款新车。今年末，围绕方兴未艾的新能源市场，雷诺品牌的第一款三厢电动车也会在中国市场投放。“下半年我们还将正式引入雷诺全球高端旗舰车型ESPACE。”翁运忠曾透露，这些产品规划都将丰富东风雷诺的产品序列、提升竞争力。
值得一提的是，2017年上半年，雷诺汽车在全球市场以创纪录的188万辆实现各个区域全线飘红，在全球进入强产品周期的雷诺汽车更是对未来充满了战斗欲望。这对于规模小、势头好的东风雷诺来说，既是压力也是动力。
“东风雷诺是一个非常年轻的公司，我们是以非常谦虚的态度去面对市场，针对客户的反馈会非常仔细地去聆听。”上海车展的采访时，福兰再次向市场承诺：“雷诺要在中国实现与其全球市场相匹配的占有率，这个长期目标始终不变。”
依然年轻，始终谦虚，不惧困难而且更自信强大的东风雷诺一边坚持着做自己，一边抓紧最后的窗口期，用最短的时间实现国产事业的突破。“8万辆的年度挑战目标，还是有机会实现的。”透露更细致目标时的翁运忠，脸上写满了“老东风”的倔强和自信。
