市场综述：幸亏有春节背锅，要不然合资中级车的销量数据简直无法直视。
特别当自主品牌中级车已经把雪铁龙、标致以及现代、起亚中级车逐渐逼进1,000辆+销量区间时，自主品牌在背地里笑开了花。而这只是一个开始，福特、雪佛兰以及本田中级车的不振更给自主品牌带去了更大的信心。不仅如此，就连大众面对着自主品牌轿车的全面崛起也有些许无力和挫败感。幸好其依然凭借着强大的“VW”品牌牢牢控制着合资中级车前十中的五席。
在《一句话点评》看来，合资品牌10万级的细分市场终将被自主品牌取代，而那一刻必将是自主品牌历史性的时刻。如果说在这个细分市场合资品牌还剩三年的时间，你会不会信？
