不知是天缘凑巧，还是深谋远虑，众多车企开始在SUV多样性上做起了文章。
先是在二胎政策的刺激之下，大7座SUV成为众多车企的制胜法宝；紧接着在年轻消费者成为市场主力的背景下，轿跑型SUV又成了不少车企布局的重点，甚至行业里还出现了一个“轿跑SUV有望开拓新蓝海”的阔论，颇有几分喧宾夺主的架势。
不可否认，7座SUV的推出与轿跑SUV的出现，极大的丰富了SUV市场的多样性，但这两个细分市场将来能成为SUV市场的主流车型，还是依然保持着小众的身姿，任谁也无法给出一个明确的答案。
但可以肯定的是，不管是7座SUV的“迅速兴盛”还是轿跑SUV的“异军突起”，均有CR-V的影子。从某种意义上而言，7座SUV是CR-V城市用车到家庭用车的延伸，而众多车企在轿跑SUV领域的试探，也像极了当年在中国城市SUV市场开辟天地的CR-V。
开创者CR-V
一提起城市SUV，众多业内人士首先想到的必定是CR-V和RAV4，从全球的角度而言，自1994年便开始量产的RAV4算得上的城市SUV的鼻祖，而单从中国市场的角度来讲，率先进入中国市场的CR-V，不仅是中国城市SUV的开创者，更是中国SUV市场发展的有力助推者。
早在2004年，CR-V就已经在东风本田国产，那时中国刚加入WTO不久，吉利、长城、比亚迪的民营自主品牌也取得“准生证”不久，整个车市孕育着一片勃勃生机。虽说发展潜力无限，但当时可供消费者选择的车型并不多，尤其是SUV市场，清一色的都是北京吉普2020之类的越野型SUV，CR-V的到来不仅为消费者增添了一个有力的选择，也改变着SUV市场的状态。
一经上市，CR-V便凭借其出色的产品实力和城市SUV的独特定位，成为了众多中国消费者所追捧的对象，加价、排队不仅说明了一炮而红的CR-V拥有出色的产品实力，也从侧面反映出了人们对CR-V的高度认可。CR-V在中国市场的成功不仅为东风本田的发展奠定了较高的发展基调，也为其成为本田重要的全球车型做出了应有的贡献。
最为值得一提的是，CR-V的成功一改中国市场越野型SUV横行的市场格局，为中国SUV市场的多元化发展奠定了基础。在CR-V收获众多消费者的认可之后，中国市场一改以往金杯开拓者、华泰吉田、庆铃竞技者等越野SUV为主的局面，逐步出现了猎豹、陆风、瑞虎等兼顾家用的SUV产品，也正是有了这些先行车型的探索，国内的SUV市场上才逐步涌现出了长城H6、吉利博越(配置|询价)等众多城市SUV车型，形成了当下城市SUV横行的市场格局。
除了为当下国内的SUV市场奠定了基础之外，CR-V还成为了目前国内市场上唯一在售的混动SUV车型。早在2017年，CR-V便趁全新改款之际推出了锐·混动车型，此后的2018年，东风本田又对锐·混动车型进行了升级，混动CR-V也凭借出众的配置收获了众多消费者的认可。
据东风本田官方公布的数据显示，今年5月CR-V的终端销量为16,951辆，其中混动车型的销量为2,674辆，占CR-V整体销量的15%以上。或许在众多业内人士看来，相对于巨大的SUV市场，混动CR-V月销2000的成绩并不值得一提，但这样的状态所反映出的不单单是东风本田对于新能源市场的态度，更为此后混动SUV的发展奠定了基础，从这里而言混动CR-V也是国内混动SUV的开创者。
CR-V的启示
梳理中国SUV市场的发展，CR-V绝对是一辆无法逾越的标杆车型，不单单是因为其在过去的15年间为180万家庭带去了舒适的用车体验，更多的是因为CR-V身上凝结着本田品牌的探索精神，而随着国内汽车行业的发展，自主品牌对于CR-V的模仿也从以往的产品复刻阶段升级到了现如今“精神模仿”的阶段，现如今众多车企争相开发轿跑SUV市场就是最好的证明。
众所周知，第一代CR-V是从思域(配置|询价)平台上改制而来的，就是这个勇敢的尝试成为了当下火遍全球的CR-V，现如今绝大多数城市SUV都是从轿车底盘上改制而来，这称得上是一个伟大的开始。
随着汽车行业的整体发展，不少车企在轿车与SUV在底盘融合的前提下，又开始了在车辆外观上的融合，于是乎轿跑SUV开始成为SUV市场的重要支流，尤其是在整体车市表现不佳的背景下，众多车企也加大了对于细分市场的开拓，轿跑SUV就是其中最为典型的一例。
在整体车市由增量市场转变为存量市场的背景下，众多车企对于轿跑SUV市场的探索是值得肯定的。虽说就目前而言，大众的审美是否会随轿跑SUV的增加而迁移还是个未知数，但这样的探索精神是值得肯定的。
从轿跑SUV的发展中不难看出，不管是从车型本身的进化，还是从勇于探索的精神而言，在很大程度上都源于CR-V开辟城市SUV的启示，毫不夸张的说，CR-V就是轿跑SUV的精神王者。
除了对轿跑SUV的发展极具贡献意义之外，CR-V也为7座SUV的诞生奠定了基础。就如前文所言，在CR-V到来之前，国内SUV市场是清一色的越野型SUV，主张舒适的CR-V让SUV车型逐步走进了寻常百姓家。随着SUV舒适性的提升，SUV也开始打出了家庭用车的概念，尤其是在二胎政策放开的背景下，7座家用SUV瞬间成为了众多品牌争相布局的对象，进而形成了当下的市场格局。
从单一的越野型SUV，到城市SUV遍地，再到现如今争相布局7座SUV、轿跑SUV的状态，在很大程度上要归功于城市SUV开创者——CR-V，从这里而言，CR-V对SUV市场的贡献并非是简单的销量数字可以衡量的，CR-V不仅是SUV市场销量王者，更是精神王者。
任谁也成为不了新时代的CR-V。
文/徐进凯
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