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别闹!都要车展了,广州车市还没有“爆买”的气质…

每日汽车
11月18日 11:15

作者:每日汽车2016年11月18日 11:12

000[导读]难道对于华南主场的广州来说,一路狂奔的车市也需要一点点休息和换气的时间?

别闹!都要车展了,广州车市还没有“爆买”的气质…

还没习惯于沪上的寒冷,走出白云机场的那一刻,广州的炎热就让人有些措手不及,就像今年的车市红潮,爆发得有些让人看不懂,不仅摆脱了去年的低迷,还上演了一出逆袭,前十个月,车市累计销量增长了18%,近GDP增幅的三倍。

随着广州车展的到来,接近年末尾声的车市也进入了最后的冲刺阶段,本以为随着车展的到来,广州车市也要掀起一阵新的卖车高潮,但是走访时,《汽车公社》记者发现,这里并没有多少的喧嚣,也没有太多的针对性活动,平静中带着点兴奋是年末广州车市所呈现的状态。

别闹!都要车展了,广州车市还没有“爆买”的气质…

销售人员们一如既往地卖车,消费者也在正常地买车,并没有因为广州车展而有所改变,显然,车展前夕的广州车市并没有想制造太多的惊喜,似乎被打了一整年鸡血的车市,已经不需要车展的刺激了。

处在日系的大本营,本田在广州一直有着当家做主的感觉,缤智的得宠也来得理所当然,“缤智1.5L的暂时没车,现在下单提车也要到12月底了。”广汽本田的销售人员表示,由于没有优惠了,与前几个月相比,缤智的销量却有所下滑了,但即使这样,每个销售人员每个月也要卖出20辆左右,“现在最大烦恼是供不应求,而且购置税减半的政策就要快结束了,希望厂家能够多提供车增加业绩吧。”

同样供应不足的还有刚刚上市的冠道,“一个月只有4、5辆到店,但是订单已经有10几辆了。”该销售人员有点无奈地表示。虽然有几个看车的人表示,并不是十分看好这款主打五座,后排宽大到让人感觉不知如何是好的冠道。

而4S店里的热门车型的断货,也让销售人员对于即将到来的广州车展期待并不高,“一方面热门车型已经供不应求了,另一方面是也没有针对车展有很大的优惠幅度。”销售人员表示,会在车展上展开销售活动,但是并没有实质性的促销手段。

别闹!都要车展了,广州车市还没有“爆买”的气质…

今年突飞猛进的东风本田情况也有所类似,“今年东风本田一直卖得很好,每个月都能卖到200辆以上吧。”位于广州大道的东风本田4S店销售人员告诉记者,今年以来,东风本田在广州的销量一直很好,本田CR-VXR-V这两款车每个月就能卖出上百辆,“如果不是产能不足的话,这两款车的销量可能更高。”该销售人员告诉记者,处于购置税减半政策末期,XR-V的1.6L版本的车型一直供不应求,现在订车也要到年底才能提到车,市场优惠也只有3,000元左右。

而第十代思域情况更是复杂,虽然已经不再有加价提车的情况发生,但是要提到车却要等到明年5、6月份了,“产能跟不上,预订的客户已经达到两三百人了,经常有客户打电话咨询提车事宜,但是每个月店里只能分到十几辆车,只能继续等下去了。”“稀缺”的第十代思域让销售人员露出了幸福的烦恼。

而对于即将到来的广州车展,销售人员也想在分一杯羹,但是店里面捉襟见肘的情况让销售人员有点担心,“热门的几款车型与店里一样,车展现场也没有更多的优惠,但即使这样,我们也不担心车卖不出去,最大的担心是没车可卖,可能又要延迟交车了。”那么,造成的后果也有可能是,客户不够有耐心,等着等着就退单了……

别闹!都要车展了,广州车市还没有“爆买”的气质…

同样对于车展卖车没有太多针对性措施的还有一汽马自达,据一汽马自达销售人员介绍,在今年的广州车展上,马自达并不会有太多促销的措施,“即使是车展,CX-4也不会有优惠,阿特兹也与4S店销售状况一样,只有几千元的优惠。”该销售人员表示,目前该店每月要出售100多辆的CX-4,阿特兹单月也能卖到60~70辆,这样过于繁荣的数据让马自达选择更为保守的打法。

数据“虚胖”的还有东风日产。“逍客每个月能卖出上百辆,奇骏则能达到百辆以上,单店单月能卖出300多辆,而这样的4S店,日产在广州有9家之多。”一位日产的销售人员表示,由于市场火热,逍客已经断货了,优惠也只有4,000元,但是奇骏还有库存,优惠达到1.1万元,“车展期间我们会提高一点优惠幅度,能达到1.3万元。”该销售人员表示。但是除了这几款热门车之外,该销售人员也表示,西玛骐达天籁等车型销量“一般般”,市场表现并不如预期。

但即使是一般般,对于在南方市场建树不多的大众来说,也是难以企及的高度。进入日系的大本营广州之后,神车大众也退去了光环,集体性地陷入了沉默。“每月只能卖40到50辆车吧。”虽然是广州市场上唯一一家五星级的4S店,大众在华南车市的“惨淡”与沪上的“火爆”形成了鲜明的对比。

别闹!都要车展了,广州车市还没有“爆买”的气质…

途观在提供2.7万元的优惠下,单月只能卖出4到5辆,销量最高的是朗逸,单月销量也只有十几辆。”该销售人员表示,在华南市场上,消费者更偏爱日系车,“由于进入广州市场早,日系车有着无可比拟的先发优势,多年的习惯培养,消费者们也更偏爱省油的日系车,大众竞争力不强。”

对于车展的到来,大众销售人员的热情也不高,任务也不重,“途观就要求每天卖出一辆就可以了,而且会增加一点的优惠,会达到3万元,其它车型也会加大优惠幅度,但是的其它举措就不多了。”

而值得一提的是,虽然失去了大部分消费者的青睐,大众却霸占了广州的出租车市场,据出租车司机介绍,在广州市场上,大众统治了出租车市场很多年,近期才开始更换韩系车。

相比于大众还能在出租车市场上寻找到存在感,法系车标致则有点被淹没在“人海”中的感觉,“新款308一个月只能卖十几辆,”对于标致在广州市场的表现,销售人员除了透露出308的销量外,其余均支支吾吾掩饰而去,但是几近无人的销售大厅其实已经说明了一切。但即使销量不振,标致对于车展也没有太多的准备,“会卖车,但是与店里一样没有太多的促销手段。”

别闹!都要车展了,广州车市还没有“爆买”的气质…

在走访间,最重视车展的当属自主品牌长城了。事实上,长城在广州市场的表现也一直良好,长城销售人员表示,每位销售人员单月都能卖出20多辆到40多辆的哈弗H6,而这样的销售人员,这家店有20多位,这样算下来,哈弗H6单店单月数量还真是颇为可观。此外,蓝标哈弗H6的优惠只有2000元,红标车型更少,只有1000元,即使这样,H6的某些车型也处于脱销状态,“有的车型要等到一个半月才能提到车。”该销售人员表示。

由于长城汽车在广州市场表现良好,对于本次车展,长城也想趁热打铁,“厂家专门提供了1,000辆车用于车展销售。”店里的销售人员表示,“单个销售人员在车展期间都指标的。”即使是有任务,出于对长城的信心,销售人员脸上也看不到任何压力,更多则是期待。

处于“逆袭式”的2016年,车市从年初到年末的火爆也已经遍布全国,作为华南地区最具借鉴意义的广州车市也是如此,不过,本以为会在广州车展前出现的热潮并没有出现,对于车展的准备,和火爆的成都车市比起来,广州的这些厂家们显得颇为“不用心”,无论是强大的日系还是表现较弱的德系、法系都是如此。

难道,对于华南主场的广州来说,一路狂奔的车市也需要一点点休息和换气的时间?

文/姜鹏

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