作者：每日汽车2017年04月05日 13:24
000[导读]CS35、逸动XT、CS75的发布足以证明了长安汽车设计的进步，厚积薄发的长安汽车步入了自己的设计1.0时代。而如今代表着长安汽车家族化设计成形的2.0时代到来了吗？
“2017年长安汽车将专注做一件事”的悬念海报刚刚发布不久，长安汽车又发布一条悬念式海报，“智色双旋，即将揭秘”主题再响惊雷。我按捺不住内心的好奇心，于是急切地想去追寻2017年长安汽车地奥秘，追寻“智色双旋”设计理念战略的线索。
我曾经听人这样描述：在汽车开发中，如果说工程师特质像男人，那么造型设计就像女人，造型设计更多的是感性，是汽车的灵魂，男人和女人的婚姻结晶就是汽车产品。
而长安汽车正是这样一个对设计资源投入不遗余力的企业。在行业内外众所周知的事实，经过多年的积累，长安汽车已经构建起了全球的开放式研发体系，形成了自己的开发流程和设计规范。目前长安汽车畅销的逸动、CS35、CS75等产品，都来自这一体系。
在这体系中，由意大利设计中心负责外部造型，再由日本设计中心负责总布置和内饰，加上国内设计中心的完善，共同引领长安汽车未来的设计走势。此外，长安汽车还在美国、英国、日本分别设有底盘、发动机以及内饰设计的海外研发中心。
在此，值得一提的是位于意大利的设计中心。意大利是欧洲文艺复兴的发源地，但丁、达芬奇、拉斐尔、米开朗琪罗、薄伽丘等人将诗歌、绘画、雕刻、建筑、音乐等艺术领域推向空前盛世。在意大利，对美与艺术的追求是天生的。
在汽车方面，意大利人的激情和奔放在超跑上体现得淋漓尽致。世界顶级的超跑品牌法拉利、兰博基尼就像两座山峰一样让人不可忽视，“跃马”和“蛮牛”的极致造型，就是意大利人对美的追求展现。
而长安汽车意大利设计中心所在的都灵，就是一座连灵魂都渗透着汽车设计的城市，在那儿你很容易发现与汽车设计相关的产业。汽车计类院校、模型原料企业、工业机器人等设备制造商等等，这里有世界上最好的配套资源。
在众多的设计中心里，有一个中国汽车企业在海外规模最大的设计中心“长安汽车欧洲设计中心”，设计中心拥有大众、宝马、奔驰、丰田、福特等世界知名整车厂及设计公司的190余名员工，被称为汽车专业人士的“联合国”。
意大利设计中心经历多年耕耘，陆续发布了好几款自主设计的新车，一下子让人们改变了过去对长安汽车的印象。先是逸动“一战成名”，这款三厢家轿的外观设计非常符合当时国内消费者的审美，随后，CS35赶上了SUV市场的“高速列车”……
依然对汽车设计处在摸索阶段的长安汽车，在之前的不同车型上进行了多种设计要素或理念的尝试，我们可以看到从CS35，到CS75、CS15、CS95，再到CS55，长安已经拿出了CS系列的5款SUV车型，它们的设计并没有形成一套相对完整的家族化语言。
CS35、逸动XT、CS75的发布足以证明了长安设计的蜕变，厚积薄发的长安汽车从模仿、外包完全转变为了自主设计，步入了自己的设计1.0时代。如今对于长安汽车这样的中国品牌车企来说，打造家族化设计的需求越来越强烈，这关乎到品牌未来的长远发展，要知道同期上汽、广汽等国内竞争对手在造型设计上也有了快速的提升。
长安汽车设计总监陈政称，CS55是长安设计1.0时代的终结。从效果图上看，前脸采用了类似CS75的进气格栅和“开眼角”设计，而日间行车灯又与CS95有些相像，侧面的D柱设计也延续了CS95的D柱造型，采用向前倾斜并与车顶分离式设计，形成了悬浮式车顶，可以看到它延续了CS75和CS95的一些设计特征。
那么作为承接2.0时代的一款作品，CS55很可能会预示一些未来。期待“智色双旋”设计理念战略发布会告诉我们答案！
文/郑文
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