隔壁老王头花15万买了一台车，开了两年，掉价2万；
前门老潘也花15万买了一台车，开了两年，掉价5万；
老潘纳闷了，自己的车子保养没断过，事故没出过，跟亲儿子一样对待，为啥比老王头的车掉价厉害呢？
这就涉及到不同品牌车型的汽车保值率的问题了。
汽车保值率目前对于国内消费者来说，还是一个比较新的概念，它指的是二手车流通价格与新车出厂价的比值。我们可以简单地理解为，二手车价格除以新车裸车价格就是保值率。
在欧美日等汽车工业发达的国家和地区，汽车消费的理念已经十分成熟，二手车年交易量是新车的2—3倍。而中国目前二手车交易量还不到新车销量的一半，但就目前二手车发展趋势来看，未来二手车交易必定会在整个汽车市场占有更高的比重。正因如此，汽车保值率已被消费者视为选购汽车的重要因素之一，多种购车指导刊物也把汽车保值率视为关键性的车型推荐理由，其将在未来的汽车交易中扮演越来越重要的角色。
影响车辆保值率的因素有很多，汽车的品牌可以说是影响保值率最为重要的因素，它与其他影响保值率的市场保有量、畅销度及价格等因素都有紧密的关联，并且关系着车辆的工艺、质量、售后服务、配件、行驶成本等方面的问题。
值得注意的是，汽车保值率不是一成不变的，它是一个动态的参数。从中国汽车流通协会每月发布的保值率报告中可以看出，美系品牌汽车保值率逐渐上升。美系品牌中，以上汽通用在保值率方面竞争力最强，能够代表美系车型角逐各级别车型保值率TOP10。因此本文重点对上汽通用旗下车型进行分析。
需要说明的是，以下图表中横坐标代表各车型最新保值率数据，纵坐标代表保值率环比，能够反映出该车型保值率与上期统计相比的涨跌幅。
中型SUV市场中，汉兰达和昂科威的保值率稳居前两名，在这一级别车型的保值率上，昂科威的竞争力强于德系车。保有量较高的奥迪Q5和宝马X3在保值率方面也有涨幅，奥迪Q5稍占上风。北京车展期间发布的中期改款的昂科威，其动力总成变化不大，客观需求因素也导致客户追买二手昂科威的热情不减，这也意味着昂科威的保值率不会受到太大影响，仍然位居中型SUV市场保值率第二把交椅。
MPV市场中保值率最高的是丰田进口埃尔法(配置|询价)，但在价格和用途上，埃尔法都与其他产品有很大差异。GL8的保值率较3月份相比上升0.2个百分点，埃尔法刚好相反，降幅为0.2%。按照增幅来看，本田奥德赛和艾力绅不仅难以挑战GL8的位置，甚至还有被大众途安超越的可能。MPV市场中，上汽通用的别克GL8(配置|询价)完美胜出，证明了它在MPV领域不可动摇的地位。
除此之外，基本型乘用轿车保值率竞争也非常激烈。在紧凑型级别当中，英朗逆流而上，在二手车市场逐渐取代了凯越的位置。中型车市场中，豪华品牌BBA的产品保值率都进入了保值率的前十，与主流合资品牌的竞争加剧。中大型市场中，保值率排名非常稳固，奥迪A6L与雷克萨斯ES争夺激烈，两者保值率非常接近。
从上述数据可以看出，除基本型乘用车以外，SUV和MPV市场中，保值率榜单基本长期被某几款车型所占据。高保值率车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。除此之外，二手车经销商也对车辆保值率有很大影响。
在欧、美、日等成熟的二手车市场，经销商在二手车流通过程中占有很重要的地位，它们不仅嫁接着买方与卖方的渠道，同时还为消费者提供完善的购车保障。如美国的CarMax和日本的Gulliver等。这些大型经销商，凭借专业的检测技术以及高效的购车流程，减少了消费者对车况信息的顾虑。虽然他们的二手车售价相比其他中小经销商要高一些，但经销商的二手车利润都在一个固定的区间范围。因此即使消费者将车辆出售，也不会得到太低的价格，可以说这些优质经销商为所售车型的保值率做出了重要贡献。
国内的二手车市场目前仍处于发展中阶段，还没有公司能够与CarMax或Gulliver相比，这与中国汽车市场的发展历程及大众的消费习惯有关。但中国的二手车市场业态更加丰富，拥有经销商集团、电商企业、独立经销商以及品牌二手车经销商等，各有千秋。近几年互联网的介入，对二手车行业产生不少冲击，也加速了中国二手车市场的转型成长。为了减少消费者对二手车的购车顾虑，越来越多的企业注重“认证”的概念，有企业自身认证，也有第三方机构的认证，同时也有不少厂商推出了自己的官方二手车品牌。
实际来看，在众多认证体系中，消费者对厂商官方二手车品牌接受度最高，这与厂商本身强大的售后保障有直接关系。截至目前，已经有通用诚新、宝马尊享、奥迪官方、奔驰星睿等多个原厂认证的官方二手车品牌。
在这些官方二手车品牌当中，以上汽通用旗下的“诚新”品牌起步最早，它于2002年成立，是中国整车企业第一个二手车品牌，并且多年以来在官方二手车维度保持着领先的地位。在上述保值率竞争激烈的榜单上，上汽通用的车型在保值率方面具有较强的竞争力，与德系和日系品牌角逐保值率榜单排名，这也与诚新二手车推广原厂认证是分不开的。
如今中国的二手车市场与过去相比，无论从量还是质来看，都发生了巨大的变化。越来越大的市场消费需求，让生产厂商不得不重视二手车业务的发展。与正值风口的二手车电商与深扎线下市场的独立经销商相比，厂商拥有更为完善的售前与售后的服务。落实在业务方面，厂商的二手车业务除了利用原有的授权经销商渠道，可以更多结合当下热门的新零售渠道，不但能够加快厂商官方品牌二手车的推广效率，也能在一定程度上推进中国二手车提前进入常态化。
很明显文章开头中老王的车子比老潘的车子的保值率就高很多，所以老潘很不开心，更不甘心。或许，老潘下次再买车的时候，会首先考虑保值率的因素。
