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热效率更高 为什么少见柴油混动汽车?

8车道
12月01日 09:57

在热效率方面,柴油机是要高于汽油机的,而混合动力的主要目的之一就是为了更加节油,那为何非常少见柴油混合动力的汽车呢?

热效率更高 为什么少见柴油混动汽车?

在能源问题日益严重的今天,出现了越来越多的混合动力汽车。比如混动版的凯美瑞、混动君越、混动雅阁,等等,可供我们选择的车型并不少,而且这些车的发动机都是汽油机,不可否认,国内柴油品质的确不算好,柴油车本来就少。但即使在柴油车大行其道的欧洲,也很难见到柴油混动动力汽车,虽然并不是没有。

热效率更高 为什么少见柴油混动汽车?

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比如标致的508 RXH,搭载了一台2.0升的柴油发动机,加上电机,最大功率可以达到147kW,峰值扭矩为450N·m,拥有百公里4.1升的出色油耗

热效率更高 为什么少见柴油混动汽车?

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在2013年的纽约国际车展沃尔沃也亮相了柴油插电式混合动力轿车V60,搭载一台2.4升的涡轮增压柴油发动机,可以提供161kW的最大功率,峰值扭矩达到了440N·m,用来驱动前轮;而电动机用来驱动后轮,最大功率52kW,峰值扭矩191N·m,百公里加速仅需6.2秒。

热效率更高 为什么少见柴油混动汽车?

除了以上这些柴油混合动力之外,路虎揽胜宝马X5等车,也有采用过柴油混合动力。但这些柴油混合动力汽车远不如汽油混合动力汽车更加普及。下面G哥就来说说为什么。

热效率更高 为什么少见柴油混动汽车?

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由于柴油机的高压缩比和特殊的点火方式等因素,这就要求柴油机缸体以及零部件强度要比汽油机上的高,所以零件制造成本也会比汽油机上的高。比如柴油机的喷油嘴,需要承受很高的压力很高的温度,单这一项就要比汽油机上的贵不少。总体来说呢,同水平的柴油机是比汽油机贵的。

热效率更高 为什么少见柴油混动汽车?

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柴油机除了在机体方面的制造成本要高于汽油机之外,为了满足排放标准,柴油机也要付出不小的成本,柴油机的排放目前主要是氮氧化物NOx和微粒PM,主要的难点在于NOx的处理上;而汽油机的排放主要是NOx、碳氢化合物HC和一氧化碳CO等。汽油机在处理尾气的时候基本只依靠三元催化器,而柴油机为了解决他自己的尾气,他就需要...EGR(Exhaust Gas Recirculation 废气再循环)、DOC(Disel Oxidation Catalyst 柴油氧化催化器)、NSC(NOx Storage Catalyst 氮氧化物存储式催化转化器)、DPF(Disel Particulate Catalyst 柴油颗粒过滤器)、SCR(Selective Catalyst Reduction 选择性催化还原),等手段,虽然你肯能不太明白上面这些名词,但要知道都是毛爷爷就对了...

热效率更高 为什么少见柴油混动汽车?

除了柴油机带来的种种成本的增加,混合动力中的电机系统也会有不低的成本,其中蓄电池就占了很大一部分。如果再加之相对高成本的柴油机,整套系统的成本将会很难控制下来,消费者也会很难买单。

结语:虽然柴油发动机能够提供强大的动力,以及更低的油耗,但由于其造价较高,而且不同国家地区的柴油资源状况也不同,从而限制了他的发展,目前市场上的柴油混合动力可谓是屈指可数,中国自然也就不用想了。如果随着生产技术的进步,成本得以降低,倒也有可能大放异彩,只不过那时候可能已经有了更洁净、高效的动力系统出现了吧。

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