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全面解析汽车差速器工作原理!你知道你的车配备的是那种差速器?

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生活中的我们听到最多的油类名称,分别有汽油、机油、刹车油、变速箱油,却很少听说过差速油吧!不过,没有关系,今天小编就给广大的车主们普及一下。在讲差速油之前,首先我们来了解一下什么是差速器。

什么是差速器

当汽车在转弯时,左右半轴的车轮、同侧车身前后车轮的行驶轨迹都是不一样的。如下图。

弯道用黄色标记,靠近弯道的蓝色车轮其行驶轨迹要远远小于远离弯道侧的车轮,因此如果两个车轮间只存在一个硬轴相连,那么转弯时外侧车轮就因为转速差的缘故产生滑动摩擦,这样不仅乘坐舒适性不佳,车辆稳定性不好,还会造成轮胎不必要的磨损,更重要的是对车辆安全性的影响。因此,差速器便出现了。

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如果两侧车轮没有转速差或转速差不大时,差速器并不会工作。如果两侧车轮转速差过大,那么差速器内的齿轮组会协同工作将内外侧车轮转速差抵消。

由于差速器的类型分类比较多,下面小编就重点讲生活中比较常见的类型。

第一种,开放式差速器

开放式差速器比较常用,它既可以布置在前后轴间,又可以布置在左右轮间。一般布置在轴间的是直线式差速器,布置在轮间的锥齿轮差速器。但是由于开放式差速器其行星齿轮组没有任何锁止装置,当一侧车轮打滑时,发动机的动力会源源不断地输送至打滑车轮,导致车无法脱困。

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第二种,限滑差速器

目前市面上最常见的限滑方式有依靠电子辅助制动系统起到限滑作用、多片离合器式限滑差速器等

(1) 依靠电子辅助制动系统起到限滑作用

这种限滑系统是利用轮速传感器收集到的信息对车辆行驶状态进行判断,当监测到车轮发生打滑或已经打滑时,ESP会对车轮实施制动,当然不同牌子的车型其电子限滑程度也大不相同。

(2) 多片离合器式限滑差速器

多片离合器式限滑差速器内部一般有两组摩擦盘,一组为主动盘,一组为从动盘。主动盘与前轴连接,从动盘与后轴连接。两组盘片被浸泡在专用油中,二者的结合和分离依靠电子系统控制。一般是20万元左右人民币的适时四驱SUV,甚至百万元人民币的全时四驱SUV身上均可以看到它的身影。

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(3) 托森自锁式限滑差速器

托森中文名称为扭矩感应式限滑差速器。它是根据各个车轮对牵引力的需求而分配扭矩输出,这样的分配完全靠机械装置来完成,反应迅速而准确。整套系统的核心是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统,扭矩分配则是依靠啮合系统的自锁功能实现的。由于托森差速器具有反应速度快的优点,因此它被众多车辆运用到中央差速器以及轮间差速器上。目前为止,其经过了A、B、C、三代的发展。

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相信大家看完上面的内容,对差速器都有了一定的了解,接下来我们就一起来了解关于差速油的知识。

什么是差速油?

差速油是针对后驱车后轮差速器润滑而研发的润滑油,能有效的对差速器进行一定的保护!

在机动车的后轮有一个差速器,它就是差速油,对差速器起润滑、保护的作用。

也有的人问我差速锁是不是差速器?其实这两个是不一样,差速锁通俗的来说是车轮遇到阻力时,差速锁可以帮其脱困。比如两个车轮陷入什么里面,其他两个也可以正常的把那两个车轮带出来。

那么差速油需要多久更换?

汽车在高负荷连续行驶时,变速箱、差速器齿轮油的温度有时候会超过120℃,在高温条件下差速油的润滑性能下降,从而引起齿轮油出现变质情况。如果不注意保养的话,差速油的性能衰退后,差速器结构中的齿轮摩擦力增大,会增加车辆的油耗,长时间下去会损坏差速器、差速锁等装置。

一般齿轮油在3年或者行驶里程达到4-6万公里时检查保养一次,具体的还得根据实际车况。比如有些车经常跑高速,或者走烂路比较多,那么得考虑提前更换差速油,以改善驾驶品质。

差速油更换需要根据实际车况,这是针对绝大部分的私家车,但是也不排除特例。如生活中这3类车就需要特别维护了!

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第一类,四驱车

一般来说,四驱车型的保养手册中,都会提到更换差速油,因为四驱车型的传统系统比较复杂,并且带有限滑差速器等功能,差速器的机械结构比普通的开放式差速器要复杂,所以定期维护差速器很重要(特别是后桥差速器)。

第二类,高性能车型(包括前驱、后驱和四驱)

高性能车子一般首次更换是在2万公里,其后每隔4万公里一换。

由于高性能的车子提速快,差速器转速也快,使得常处于高负荷状态。由于高温下持续工作,油液的性能会下降。如果不注意保养差速油在性能衰退后,差速器结构中的齿轮摩擦力增大,就会增加油耗,长期会损坏差速器、差速锁等装置。

第三类,硬派的SUV

例如奔驰G级(配置|询价),在新车3000公里就要更换差速油。因为这种越野性能强悍的suv,都是配备差速锁,对于差速器的维护就更苛刻。这种SUV不但要按时更换前、后桥差速油,还要定期更换中央分动箱的润滑油。

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差速油跟机油的成分有些类似。与机油相比,差速油除了润滑、抗磨和冷却等功能外,还具备比机油更好的热稳定性。在高速行驶时,差速器中的润滑油温度会很高,会远远超过发动机中机油的温度。此时,差速器润滑油的高温粘度特性就显得特别重要。差速油作为一种润滑油,也有相应的粘度等级。而差速油的选择,就要要依据所处的纬度,南方还是北方,以及车型本身的最大负荷来确定。

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