好多人对四轮定位存在一个误区，认为它是一种保养形式，或者认为四轮定位就是动平衡，都是对轮胎进行调整。这么想其实是不对的，四轮定位只是一种维修手段。如果没有发生必要的情况，是不用做的。可一些4S店、修理厂会建议车主隔几千公里就做一次四轮定位，把四轮定位当做一种保养来做。这就像你没病却追着天天让你吃药一样，正常人应该都不愿意。
那么，
该如何确定是否进行四轮定位？
多久做一次比较好呢？
关键词：什么是四轮定位？
四轮定位，是以车辆的四轮参数为依据，通过调整定位，确保车辆良好的可靠性和安全性。经常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等，其中还有一些参数是不可调的。
关键词：四轮定位与动平衡误区
有很多人认为，四轮定位和动平衡是一样的，其实这是一个误区，四轮定位是为了确保车辆不跑偏，而车轮动平衡是为了保证车轮在高速运转的时候不会产生横向的震动。
四轮定位一般是在车子跑偏或者轮胎啃胎比较严重的时候，才需要去。而车轮动平衡，最明显的症状就是方向盘抖动厉害，说明车轮有比较严重的横向震动需要加以矫正。
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四轮定位不达标会有哪些影响？
增加车辆的运动阻力，造成多耗油；
对前悬挂及转向系统造成变形(严重者)；
造成轮胎的不正常磨损(磨损过快或偏磨及产生轮胎偏啃现象)；
方向定位不准确，回位不到位，容易产生跑偏现象(即使你已经习惯了偏把驾驶)；
车辆容易发生颤动，会引起不适的共振，会造成缩短金属的疲劳周期。
关键词：什么情况下车辆需要做四轮定位？
1
车辆跑偏
在直线行驶时，车辆会不由自主的往左或往右偏，想要一直走直线就要时刻跟方向盘较着劲儿开车。这种情况下如果四个轮胎的胎压都一样，可能就是悬架三角臂球头外面的橡胶套损坏，球头位移，导致左右车轮并不在一个水平线上，这就需要更换三角臂球头，更换悬架部分零件，就必须做四轮定位校准角度。
2
轮胎吃胎
轮胎偏磨也就是所谓的“吃胎”，这种现象如果不检查轮胎是很难发现的。如果长期车辆高速行驶，轮胎的偏磨会很厉害，严重影响轮胎的使用寿命。不仅地面附着力严重下降，还随时有爆胎的可能。
3
更换新轮胎
刚更换的新轮胎，除了要做基本的动平衡外，四轮定位也需要检车调整。因为此时四轮定位参数并不能确定是否在规定的范围之内。同样的道理，做保养时轮胎对调后也应该做四轮定位。
4
车辆发生碰撞
车辆发生碰撞后，底盘及悬挂受到损伤，也建议做下四轮定位。四轮定位本身就是悬挂上的东西，悬挂受损，四轮定位的参数很可能改变。这也就是有些人会觉得“这车刚买的时候，转向精准，又轻又舒服，现在方向盘特别沉，打方向跟没有助力是的。”这种情况就是转向轮的定位参数有问题。
5
经常过减速带
这可能是最经常性的问题了。开车的经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带，这些需要留意下驾驶感觉。如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。
其实开车，如果里程表到了一定的公里数，总觉得不去做个四轮定位这车开着不放心，可以去4S店或者维修厂做一个检查。
虽然四轮定位不可忽视，但如果你觉得开着没什么异样，那四轮定位这一“保养项目”其实是可以免除的，不要有事没事就去掏点钱呦！
