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在2016年的车展上,兰博基尼展出了Huracan(配置|询价) Spyder LP580-2(后驱敞篷版),新车Huracan RWD Spyder的驱动方式由四驱变成了后轮驱动,它的软顶结构在50km/h的时速下最多17秒就能关闭。
兰博基尼也跟随着“减重”的大趋势,这款新车车身重量1509公斤,相比兰博基尼Huracan Spyder LP610-4轻了86公斤,比兰博基尼Huracan LP 580-2轻了119公斤。
但是你以为兰博基尼的画风一直都是这样的?
其实还有这样的。。。。
嗯,你猜的对!就是拖拉机!
二战结束以后,因为很多的军用物资被遗弃,所以兰博基尼的创始人费叔(费鲁吉欧·兰博基尼)就拿它们来“造拖拉机”,于是乎以“兰博基尼拖拉机”命名的公司就这样被成立。
下面小编就跟大家聊一聊兰博基尼拖拉机。。。
兰博基尼 Nitro
它是兰博基尼拖拉机的生产线的中型产品,因为四面都是使用隔热玻璃的客舱,所以能给驾驶员提供360度视野,动力是一台Deutz Tier 4i发动机,搭载纯机械式5挡变速箱或三速Powershift变速箱,最大扭矩是397-480N·m。
兰博基尼 Nitro
兰博基尼Mach VRT
它的总重量在4.5-5吨之间,它的价格大概是7万欧元左右,它的高配版本兰博基尼Mach VRT价格在10.8万欧元左右。
兰博基尼 Crono
因为兰博基尼Crono的体型小巧,所以它不仅很适合小型农场,对大型机械来说它也是一个好帮手。跟兰博基尼Nitro最明显的不同就是它身后有高高的黑色支撑杆,这个支撑杆实际上就是拖拉机的防滚架。
至于为什么后来去造跑车。。。
原因是这样。。。
其实费叔很喜欢法拉利,是个不折不扣的“迷弟”。1958年他买了一辆250GT。
有一天费叔的法拉利离合出现问题,结果他竟然意外的发现,作为一款跑车,它的离合器跟费叔的生产的拖拉机的离合器居然是一样滴!!!
这张绝对不是小编画的,不要诬陷我!
费叔本来想去找法叔算账,结果法叔是这样回答的。。
法叔的回答让费叔果断粉转黑,决定制造属于自己的“超级跑车”,于是花重金挖来了法拉利以及玛莎拉蒂的部分工程设计师组成自己的团队。并在1963年成立兰博基尼跑车公司。并制定了如下计划。
在同年的10月26日,在意大利都灵车展,兰博基尼推出了它的第一个作品,它的最高速度能达到280km/h,上面还有费叔“歪歪扭扭”的签名,这是兰博基尼的首部概念车——350GTV。
到了1966年,350GT的后代400GT 2+2 诞生,350马力的它第一次战胜了死对头法拉利,销量达到224辆,当时玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等等这些对手想要追赶,可惜只能隐隐约约看到它的影子。
其实说起拖拉机,那肯定少不了提一提一拖的东方红呀!960万平方公里之国的开垦神器,可不是一般拖拉机能比的。
家里有一辆的,赶紧收藏好,坐等升值呀!
玩笑归玩笑,其实兰博基尼从生产农耕车辆的“农民”到制造超级跑车的“贵族”的转变,还真不是一般人能复制的。