随着科技的发展，人类对高逼格需求的提升，汽车换挡方式也在朝着高逼格的方向发展。以至于很多新手甚至是老司机，坐进试驾车时都不知道怎么换挡。
今天就给大家介绍各种车的换挡方式，让大家看看不同级别的车，司机们都是怎样挂档的。
◆ 超级跑车换挡方式
兰博基尼、法拉利等超跑(300w-2000w不等)
中控台退化到只剩几个按钮事，驾驶员必须通过方向盘上的换挡拨片来切换档位。
◆ 怀挡
奔驰(大部分车型30w-200w)的较多车型在用怀挡
怀挡的优点是节省出中控台的空间，缺点是由于占据了方向盘一侧控制杆的位置。
◆ 旋钮式挡
捷豹路虎(40w-150w之间)
启动汽车后换挡旋钮才会升起。优点：逼格高，美观；缺点：易挂错档，在断电或电路故障时，会锁死在当前挡位，无法对挡位进行释放。
◆ 电子挡杆
代表车型是宝马(主流车型30w-200w之间)
电子式挡杆与变速箱之间采用电子信号进行通信，没有机械连接。
◆ 按键式换挡
按键式换挡的主流车型是林肯（如MKC，30万往上）
P、R、N、D、S这些按键规整的排在中控台靠近方向盘侧，想换挡的话就按一下对应的按键。由于没了换挡杆，所以中控台处可以腾出不少空间，内饰简洁。
◆ 传统自动挡杆
整车10w-30w均有，这个不用多说，车厂一般做成直排式和阶梯式。
◆ 传统手动挡
对许多老司机来说，这是一种信仰！
