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想必许多人都有曾经过一个机车梦——驾着自己心爱的重机，倘佯在未知的旅途上，一切是那么陌生且让人沉醉。这样的画面想必每一个重机车迷都有想象过。
即使只有三个轮，我也要上演燃情漂移!
而Can-AMSpyderF3-S这款机车一发布就在全球范围内引起了许多机车迷的瞩目及关切。
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庞巴迪加美BRP Can-Am这个专攻豪华三轮重型机车的品牌，采前二轮转向及后轮驱动的设计，不过继厂方以往推出的Rotax 998c.c. V2引擎的Spyder RS-S系列后，2015年推出了最新款的Rotax 1,330c.c.并列三汽缸引擎的 Spyder F3-S，掀起了重机圈内的一股风潮！
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前双A臂结合防倾杆的配置是四轮跑车最常见的配套，如今转至重机上使大家再不会质疑这辆Can-AM Spyder F3-S在结构上的强度。
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双A臂配合行程128.9mm的FOX避震器，比标准二轮重型机车平均多出约25%。
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就车体结构而言，以钻石型设计结合高拉力钢管将最大性能115hp/7,250rpm马力与13.26kgm/5,000rpm扭力的水冷并列3汽缸引擎完全包围。
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原厂称为这组新式设计为「Y」形车架，以366kg的车子干重来看，在马力与扭力比重上超越大部份的高性能跑车,而这样的强力配置，烧胎漂移也自然不在话下了。
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为了避免急转弯时是比较容易造成翻车的情况，Can-AM Spyder F3-S采用了大量的电子与电脑设备以防止如此事故。
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早在以往车款已备有电子稳定系统、ABS防锁死刹车系统、循迹系统等等设备，还另配有方便长途旅程的自动定速系统，无需驾驶人长时间控制油门去长途巡航，当需要突然加速时只要扭动油门系统即时脱离定速设定，再次进入驾驶人操控状态，原本这些都是四轮汽车的巡航设计，如今套用在三轮重机上似乎也颇为便利。
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目前多数的重型机车设计上与四轮汽车差异无几，除了空调与音响之外，多数的配备皆可在新款重机上，加上二轮或三轮车款在动力上丝毫不比四轮汽车来得逊色。
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所以相关的安全性设备就被车主或车迷们更加重视。这辆看起来充满肌肉线条的Can-AMSpyderF3-S配上1,330c.c.并列三汽缸引擎设定，相信会引起车迷们的极高兴致。
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