不少有车的朋友们肯定都遇到过这样一个问题，在4S店看车时销售顾问指着“工信部油耗”大吹特吹，说这台车多么多么省油，但当你真正把车买到手时却发现，实际开下来的油耗完全高于工信部油耗，而且高了不是一星半点。买回家才发现这是一头“油老虎”，为时晚矣！
那么，工信部油耗与实际油耗之间到底有多大差距？是什么情况造成的，难道是玩了什么“猫腻”？今天就来讲一讲
工信部油耗为啥”不靠谱“？
工信部油耗普遍比实际油耗低，这是不争的事实，为什么会这样呢？难道是有什么秘密？
当然不是啦，事实上，工信部油耗与现实油耗之所以存在误差，主要是工信部测算油耗方法上存在问题。
对于油耗的测量方式大体分为两种，一种是直接测量，传说中最准的“跳枪测量法”就属于直接测量。
而工信部用的方式为间接测量，意思就是把车放到实验台上，在模拟日常行驶时的外部环境与内部工况，最后通过计算得出结论。这种测量方式把一切条件都理想化，过于脱离现实，这样测量出的结果也只能是个接近完美的理想结果，一般人根本开不出来。
实际油耗比工信部油耗高多少？
一般情况下工信部的油耗与真实油耗差大概2L左右，再高这锅工信部可就不背了，油耗过高也不能单纯怪人家工信部，你还要考虑其它原因不是？用两个案例让你明白。
案例一：新车油耗
最近有一位女士去4S店退车，为啥？油耗太高！刚买的时候车上写着平均油耗6.9L，结果开了几天发现，别说6.8，刚开始都达到12了快，现在还是9呢，于是不干了，要求退车。4S店也是很无奈。
这位女士能把6工信部6.9L油耗的车开出12L，最关键的不是工信部油耗低，而是以下两点。
新车磨合期：一般新车都需要一段时间的发动机、变速箱、制动磨合，而在这磨合的过程是会额外损耗发动机能量的，油耗更高是正常现象。
驾驶习惯、技术：这其实是最关键的一点，这位女士之所以能开出如此高的油耗，主要原因应该归结于对汽车的不了解已经驾驶不熟练，并没有掌握节油、正确的驾驶方式。或是经常“暴力驾驶”，这样就算再省油的车，也一样能开出很高的油耗。
案例二：市区油耗
小张最近经常抱怨自己的新车油耗高，工信部油耗仅有6.8L的车，真实油耗居然接近10L，这让小张感觉自己受到了欺骗，小张自己人在北京，开车也主要是上下班代步，为什么油耗会这么高？
工信部的油耗测验是半分之70的郊区油耗+百分之30的市区油耗，像小张这种几乎只有市区油耗的驾驶环境，工信部给出的平均油耗就更没有参考意义了，走走停停比巡航驾驶更费油这个道理我想人人都知道，所以这个锅小张只能自己背，要是参考也只能去参考工信部油耗数据中的市区油耗，这样才靠谱。
买车时，如何了解车辆的“真实油耗”？
其实这也不是什么难事儿，对于老司机们来说应该都已经掌握规律了，一般车辆的真实油耗会比工信部油耗高2L左右，如果感觉这个办法太“简单粗暴”，你也可以在论坛上查询，看网友们对这台车油耗的评价，不过不要见一个信一个，建议取个平均值，因为每个人的驾驶技术不同，论坛中也有可能存在水军。还有一招就是咨询这台车在你们当地的车友会，一般车友会给你出油耗都是比较真实可靠的，不过与上面同理，一样要取平均值。
总结：
买车固然要关注油耗，但也没必要过分关注，同级别的车油耗相差再大，一年也不过两千块左右，至于工信部油耗有没有用，小酷认为还是有用的，毕竟它是一视同仁的低，还是有一些参考价值的。
