汽车诞生的百余年时间，身上的电器部件也发生了巨大变化，其中最具代表性的当属车辆大灯的发展与演变了。
从最初的汽灯到电灯，从卤素到LED，再到最新的激光大灯，从最开始单纯用于照明，到现在用在夜视、装饰、甚至融入品牌特性等各种元素，车辆头灯俨然已成为车辆上最具特点的零部件之一。今天小编就跟大家一起聊聊汽车大灯的发展历程。
早期的汽车是没有大灯的
早期的汽车发明家们首要考虑的是怎么让汽车快速而又稳定的前走，而不是照明，因此他们没有给汽车安装一个像样的车灯。
真正普及到汽车上的车灯当属从马车移植过来的，在电灯发明之前最主流的照明工具-煤油灯！也正是从煤油灯开始，汽车大灯开始伴随着电气革命的浪潮逐步升级换代。
从煤油灯算起，汽车大灯大致经历了乙炔灯、白炽/卤素灯、氙气灯、LED灯以及目前最先进的激光大灯，大致6个时代。
煤油灯时代，使用时期：1886年-1904年
据说1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，是一位农民用手提灯把他引回家。这也被称为汽车上最早的照明工具。
上图为安装煤油灯的早期汽车
依然要靠燃烧发光的乙炔灯时代，使用时期：1905年-1925年
虽然第一个将白炽灯用作车辆头灯的车型早在1898年就诞生，但是受困于碳灯丝脆弱的使用寿命以及车用发电机技术的不成熟等因素，亮度更高、相对成熟稳定的乙炔灯成为了当时车辆头灯的首选！
上图为使用乙炔大灯的福特T型车
跨入“新世纪”的白炽灯时代，使用时期：1925年至今
虽然爱迪生发明了炭丝灯，但是脆弱的炭质灯丝并不适合装在颠簸不定的汽车上使用。
不过之后研发出来的螺旋钨丝白炽灯相比于原来的碳丝白炽灯的照射强度提升了50%，同时钨质螺旋灯丝抗震动性比炭丝灯有了长远进步，这为钨丝灯大规模作为车辆头灯来使用创造了条件。自此之后，白炽灯作为车辆大灯的广泛使用标志着车辆灯光技术正式告别“明火时代”，步入了电气化发展的新纪元。
上图为采用钨质灯丝、康宁车灯玻璃的早期车辆大灯
卤素大灯的升级版“氙气大灯”，使用时期：1992年至今
1992年，海拉与博世分别发布了其旗下的首款氙气技术大灯，而1992年发布的宝马7系(配置|询价)（底盘代号为E32）是世界上第一款采用氙气大灯的车型。
第二代宝马7系首次提供氙气近光灯作为选装
方兴未艾的LED大灯技术
早在2008年雷克萨斯LS(配置|询价)车型就第一次使用了LED灯组作为车辆的头灯，从此拉开了LED作为头灯灯源的篇章。之后各个厂商都开始对LED进行跟进使用，其中使用最为广泛的就是LED示宽灯。
首款采用LED光源作为车辆头灯的雷克萨斯LS车型
登峰造极的激光大灯技术
看完了LED头灯的介绍，接下来我们来看看最新的激光大灯技术。从外观上来看，激光大灯似乎与现在普遍应用的全LED头灯没有太大的不同，但在技术上，两者却有巨大的性能差距。从能耗、亮度以及照明距离上来看，激光大灯技术可谓达到登峰造极之势。
宝马i8成为全球第一辆搭载激光大灯技术的车型
汽车诞生的一百多年以来，车灯的发展从未停下过脚步。作为一项重要的汽车技术，车辆大灯已经突破普通功能性部件的范畴，与汽车设计和行车安全等功能息息相关，而随着科技的进步，车灯的故事还将延续，就让我们等待新的车灯技术给我们带来更多的惊喜吧。
