虽然对懂车人来说，车内按键是否中文并无所谓，但对那些完全不懂车的“小白”，眼看着布满中控面板的各种按键，也许就比较郁闷。
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国外品牌的车使用英文，这是能理解的，可是咱国人研发的中国品牌汽车，为何不照顾下自己人呢？而且它们当中很多是不出口国外的。难道，国内消费者真的没有人喜欢中文按键吗？还是厂商崇洋媚外？
小编在网上看到有以下几个原因，可以参考：
1原因一：习惯
这是根本原因，由于汽车是欧美过来的舶来品，从它引入中国时，就采用英文按键。而且在语言表达上，一些英文缩写词汇已成为全球惯例，比如“ABS”（防抱死系统）、“ESP”（车身稳定系统）等。
有些缩写甚至难以翻译成中文，比如“USB”，你能翻译成什么？优盘？可它还承担着传输数据、充电的作用啊，那就写成“优盘+充电+传数据”吧，可多累赘啊。
好的设计，是让产品更易于理解的，而且做到化繁为简。如果设计师在按键上写了一行汉字，反而没有几个英文字母易懂，就违背了优秀设计的原则。
其实，大部分国产车在“中国化”工作上已经做得够好了，除了那些国际惯例的英文按键，其余能汉化的都汉化了。如下图的吉利博越，虽然中控面板其他按键没有采用汉字符号，但操作系统全部为简单易懂的中文显示。如果有哪个中国品牌连这部分都照搬英文的，那就没前途了。
比如中控屏操作系统的界面、菜单都用中文，试想如果这些全是英文的，就真麻烦了。车轮哥在3年前曾开过一款道奇老款酷威，中控屏全是英文（如下图），操作起来确实比较费。后来新款酷威改进了车机，才有了汉化界面。
2原因二：与销量关联不大
车企造车最根本的目的是什么？就是赚钱啊！只要是促进销量，任何合法的手段，他们都会考虑。可惜，中文按键似乎不在其中。
现在市场上采用中文按键的汽车品牌寥寥无几，众所周知的就是比亚迪，可它也不是因为这点而打开市场的啊，那为什么讴歌却卖不好呢？
而且无论是轿车还是SUV、MPV，销量进入前10名的车型，几乎都采用英文按键的。因此，是否采用汉字按键，跟车企的利益关系并不密切。
比亚迪之所以用汉字，是因为王传福本身带有一种民族骨气，他不希望自己仅是个造车的老板，还想通过自己的汽车把中国文化传播到全世界。这是一种可贵的精神，可惜并非大部分人具备。
以上两点就是本文问题的答案，至于还有些人解释说中文标识排版难、识别安全性不高等，这都是次要的。因为设计都是可以改变的，并非说按键大小、尺寸、造型就非得按老外的风格走，设计师完全可以弄出国人喜欢的中文按键风格来，只是就如前文所说——没这个必要罢了。
