新能源汽车市场在经过起初的野蛮增长阶段，发展到现在逐渐趋于稳定。目前市场中已经形成了初步的细分，竞争格局基本确定，但也衍生出一些问题。那么，什么样的新能源汽车能得到用户的青睐？大多数用户对于配套服务的需求是什么？用户行为又会带来哪些商机？
汽车之家大数据平台史无前例的收集19万个有效样本，针对汽车用户进行调研，并基于用户端需求对新能源市场趋势进行预判，为您一一解答上述问题。
汽车之家在线调研平台涵盖超过6000万用户，真实车主数量超过百万。超大的样本容量决定了新能源用户调研项目结果的真实性与专业性，最终获得有效样本量19万人次，其中新能源车主占全部被访问用户的2.7%。
一、新能源汽车市场的竞争格局是怎么样的？
汽车之家基于全量的对比和线索数据，构建出新能源汽车市场真实的竞争格局和竞争关系。可以看到各个细分市场的竞争逐渐白热化，并且各款车之间都有着较为复杂的关系，这里需要解释的是，上图中圆点代表销售线索数据，直接反映新能源车型的市场表现；直线代表对比次数，线越粗表示对比次数越多，竞争关系越激烈。
根据竞争关系格局图，哪款车被关注更多以及与哪些车形成直接的竞争都能够有所体现。可以看到，不少中国品牌高端纯电动车已经可以与特斯拉Model S等豪华纯电动车展开竞争；而搭载插电式混合动力的豪华车市场布局车型并不多，是一块亟待大力发展的市场，例如，宝马530Le和奥迪A6L e-tron之间有较为直接竞争关系，并且对比次数较多。
细分市场格局逐步形成，对应的用户关注价位也在随之发生变化。从汽车之家大数据来看，新能源用户销售线索车型价格分布趋势自2014年到2017年，呈现出高价位新能源车型市场份额逐渐增加的现象，并强势的将原有的低价位市场份额逐年稀释。
其中14-20万元，成为潜在新能源用户关注更多的价格区间；其余区间的潜在用户也不在少数，并且涨势迅猛，造成这种情形的原因到底是什么？我们继续往下看。
众所周知，市场环境和政策对新能源汽车发展有着至关重要的引导作用。2013-2015年间，国家发布的针对新能源汽车财政补贴政策，纯电动车工况续航里程达到80公里可以领取补贴，插电式混动车型纯电续航里程超过50公里便可享受补贴。这段时期100公里以下续航里程车型份额较大，独占市场鳌头，因而致使6-8万元价区廉价电动车的销售线索量巨大。
随后国家新能源补贴政策日益苛刻，所规定的工况续航里程逐年增长，加之电池技术在近几年内突飞猛进的发展，续航里程在150-200公里、300-400公里的电动汽车逐渐成为主流，高价位电动车的销售线索量也就有了大幅增长。
二、用户购买新能源汽车的要素是什么？
按照非新能源汽车车主和新能源汽车车主来划分，其中约有72.5%的传统燃油车主未来有购买新能源汽车的意愿；而已经拥有新能源汽车的车主，在有了一定的用车体验过后，对新能源汽车的接受度要比非新能源汽车车主更高，比例达到86.7%。
