当天津一汽推出搭载丰田8A-FE引擎的那一刻起，夏利才算是真正有了一定的可塑性，首先8A-FE引擎的机脚和众多丰田名机如出一辙，不需要任何改动就可以将4A-F、4A-FE、5A-FE、7A-FE等大排量引擎安装到位，如果稍加修改机脚后，4A-GE、4E-FTE等高性能引擎也可以顺利安装，而最后得来的效果也是绝对出乎任何人的意料。不足1000kg的车重配上100匹以上的引擎，那将会得到怎样的加速力
在变速箱方面也有多种选择，这其中包括相对比较省油的8A变速箱，终传为4.27，以4A-FE 1.6L引擎为例，配上8A变速箱的话，城市综合油耗应该在6-7升;如果配上大发G100变速箱的话，城市综合油耗也能保持在7升左右的水平;若是换上了04利器大发G200变速箱的话，城市综合油耗也能有8升左右的表现，因为它毕竟换来了相当不错的加速力。
在底盘方面夏利有着同级别任何车辆所无法比拟的后悬结构，虽然只是简单的两连杆设计，但这却是实实在在的独立悬挂，操控型要远远好于其他车型，正所谓5万元以内几乎没有对手。
在避震器选择方面夏利也有独到的一面，虽然大发和马自达没有过任何合作，但是夏利的前后悬结构却和马自达323、福美来、普力马等车完全一致，众多优秀避震器品牌也可以直接留用，例如TEIN、BUDDYCLUB、台湾BC等等，需要修改的只是避震器塔顶部分而已，况且DIY的精神也得到了最大限度的弘扬。
本篇所有车型均为夏利原型车大发大发Charade GTti
