根据外媒《CarAdvice》报导，近日澳洲当地在发布全新改款保时捷911 GTS的场合中，这家澳洲媒体在访谈保时捷技术训练部门的负责人Paul Watson时，对方表示，有许多热血车迷之所以选择保时捷并非是因为看上便利的双离合器PDK变速箱，而是因为保时捷仍提供纯手动的跑车产品，关于这点，他很明确的表示保时捷未来将持续供应类似的产品，似乎在隔空喊话，希望那些热血车迷不要对于手动档很可能即将迈入历史的说法过于担心。
他说道：这些热血车迷选择纯手动的车型无非是该车型更具有操控上的魅力。相较之下PDK变速箱目前换档已经较纯手动更为快速，因为它不会出错，它总是能在最佳的时机点完成换档的动作，已堪称是完美的变速箱了。但是我必须要说，纯手动的产品在未来也不会消失，我们会坚持将手动变速箱保留在未来我们的产品之中。根据Watson指出，纯手动的产品并不会被品牌所遗忘，其在机械结构特性上和PDK一样与车子相配，以目前品牌的七速手动变速箱来看，其具有双离合器以及降档自动补油的设计。
即便如此，澳洲保时捷公关部门负责人Paul Ellis倒是透露了一个有趣的现象。他表示很多的消费者在一开始会倾向选择手动车款=型，不过到最后下订单时却仍然投向PDK的怀抱。至于问那些消费者为何有如此戏剧化的转变时，大部分的人都会回答，因为他们知道PDK车型的加速较快且更具燃油经济性，甚至考量到日后转手卖出，PDK车型可能是较好的投资对象。目前在澳洲当地购买911的客户当中，有90%的消费者都选择了搭载PDK变速箱的车型，尽管如此，原厂仍坚持在未来将会持续推出纯手动的作品。
Ellis也说道：只要消费者有手动产品的需求，我们绝对会持续推出手动的产品。至于谈到未来自然进气引擎作品的去留时，Ellis也表示在911家族之中有些车型为了彰显其产品独特性，就适合采自然进气的设计，如果执意要采强制进气的设计那就失去其存在的价值了。所以他也回复道：对我们公司而言，保留一些具独特性的产品是很重要的，如果在动力传输上具有本身的独特性，那我们就会保留它，像搭载自然进气引擎的911 GT3就是符合上述精神的作品。
