谈到1980年代末至1990年代风靡全球车迷的世界房车赛，日系车厂中最具知名度的莫过于日产Skyline GT-R东瀛战神，不过真正横扫Group A组别各分站的魔王，由福特一手打造的Sierra RS500则是压制众家车厂的耀眼巨星，其承上（Sierra RS Cosworth）启下（Escort RS）的重要地位，伴随它今年30岁生日也无可撼动！
延续其前身Sierra RS Cosworth挑战全球各大房车赛事的开发目标，由福特工程师Lothar Pinske主导了车身开发，针对当年Sierra的车体风阻系数和下压力进行性能化调整，显目的尾翼和搭载Cosworth YBB系引擎，在道路版量产车上即能发挥180hp最大马力，赛事版本更一举飙升至300hp水准。
紧接着在1987年8月公开亮相的Sierra RS500，则是在此基础上加以强化，包括更换YBD系引擎，采用加厚缸体提升耐用度，同时搭配性能更强的Garrett T04涡轮增压器及加大中冷器元件，重新设计的空气动力套件也进一步帮助Sierra RS500 改善高速表现，让Sierra RS500最令人热血沸腾的加速性能，完全反映在出弯加速的优势上。
当年福特Sierra RS500也同步制造了500台道路版量产车，原先预计全部采用黑色涂装，但最终也加入部分白色及蓝色涂装车型。此外接续Sierra RS500地位的Escort RS Cosworth则是在WRC赛场上延续其光环，奠定福特在性能车型上的知名地位。
