从2012年酝酿迄今，在历经了超过5年时间后，Alpine A110终于由雷诺品牌执行官Carlos Ghosn与法国经济部门官员Bruno Le Maire共同在Dieppe的厂区揭幕，并正式宣布开始制造。
由于这是Alpine近年少见的大规模量产车，因此引发了政府的关注，而在官方的文告中，也宣布相关计划将投入3,500万欧元，并增加了151个工作机会，让厂区规模提升到392人；我们可以体会，这对当地来说是很重要的事情，不过车迷在意的，还是A110的表现。
在结构上，Alpine A110将使用全铝合金的车体与底盘，并因而能将车身重量控制在1,100公斤左右，例如为了纪念Jean Redele在1955年创办Alpine的1,955部首发版，就仅有1,103公斤，而未来的正式量产版，更能因为周边的简化，而减重到1,080公斤，表现相当漂亮。
引擎部分则使用了重新设计的1.8升直列四汽缸系统，能过涡轮增压的推促，释放出252hp、320Nm的动力，其他诸如7速DCT排档系统、双A臂悬挂、后轮传动机制，也都是以战斗、玩乐为取向的设定。
在实际动态方面，官方则表示Alpine A110能在4.5秒内完成0~100km/h冲刺加速，并有251km/h的极速，有着相当强烈的赛道与山路感，售价为58,500欧元。
当然Alpine A110的整体表现很出色，但它难免会让人想到车身更低、更扁、更轻，符合大众审美观且相对便宜的阿尔法罗密欧4C，看来这场仗对法国军团来说，可是一点都不好打。
