并线在我们开车过程中是最常见不过的一个动作了，可是别小看并线这个动作，大部分剐蹭事故都是由并线引起的，而且发生事故后基本上都是并线车的全责。所以想要安全稳妥的并线有很多事情要注意。（危险指数：5为最严重）
并线一定要掌握安全距离
危险(一)：并线时不注意和旁边车道的后方车的辆离，强硬并线。
我们要这样想：路上开车的不都是老司机，新手和二把刀很多或者后车司机正打电话呢。所以剐蹭、追尾特别容易发生。如果后车是个大型货车,那就更不好玩了。
通常反光镜能看到后车的前脸儿，说明此时和后车大概有15m左右的距离，如果车速在60km/h以内并线相对安全。但在高速行驶时要保持相当远的安全距离才并线。
危险指数：4
危险(二)：后边有高速来车，不注意安全距离，还强行并线，非挡在人家前边不可。
我们要这样想：后车没有让车的意思，就不要去抢。路权在后车手里，并不过去就再找机会。如果硬并线，发生剐蹭肯定我们全责，就算并过来后也容易被后车追尾，非常危险。抢一个车身的距离也快不了多少。
危险指数：4
最好换姿势多看两眼反光镜
危险（三）：反光镜扫一眼就并线，决不多看两眼。
我们要这样想：反光镜是有盲区的，扫一眼没看到旁边车但不代表旁边真没车。最好保证安全的情况下，看镜子时身子前后左右适当挪挪或者提前看3到5次后视镜，确保把看不到的盲区全部观察一遍。
危险指数：3
一脚刹车慢慢并线要不得
危险（四）：正常行驶时，有可能没注意到道路出口或者突然需要靠边停车，于是毫无征兆的刹车减速，然后慢慢悠悠地并线。
我们要这样想：开车前要规划好路线，不要等开到出口再往外并线。马路上不只有我们自己，狠踩刹车特别容易造成后车追尾。换位思考下，如果你前边的车狠踩刹车后再慢慢悠悠并线，估计我们已经开骂了。如果错过路口了，大不了前面掉头就是了。
危险指数：3
并线后别狠踩刹车
危险（五）：并线后狠踩刹车。
我们要这样想：并线到人家前边千万别狠踩刹车,这样很容易造成追尾。
危险指数：3.5
前车刹车不要慌忙并线
危险（六）：在正常行驶时，前车刹车了，旁边车道还行驶正常，于是自己慌忙并线。
我们要这样想：如果前车前面没有发生交通事故，我们在安全距离内能停住车，就不用并线，大不了多等1分钟。比匆忙并线增加行车的危险要强得多，突然并线，旁边的车通常没有反应时间。
危险指数：3
并线一定先打转向灯
危险（七）：并线前不打转向灯，任意在车流中穿梭，还自我感觉良好。
我们要这样想：并线不打转向灯，非常考验后车的急刹技术，发生事故就是并线车的责任。
不打转向灯出其不意的并线，既违规又不安全而且也不礼貌。打了转向灯示意后车自己的意图，大多数司机会让行的。如果不让也不要和别人较劲，还是安全第一。有时候旁边的车道也不一定快多少。
危险指数：3.5
遇到他车正常并线别欺负人
危险（八）：欺负正常并线的车辆，心里容不得别人并线。发现别的车并线就往上挤，不让道。或者干脆提速并到别的车道。
我们要这样想：如果他车正常并线，虽然路权在我们手里，但条件允许应该有礼貌地让行，人人为我我为人人。如果故意挤别人只能说明我们“没素质”，发生事故后只有损人不利己。心放宽点，有车辆并到我们前面很正常。
危险指数：3
堵车时并线挥挥手
危险（九）：堵车时强硬并线不管不顾。
我们要这样想：堵车时并线确实很难，但空当不够就并线发生剐蹭全是并线车的责任。所以等一下,有空挡了再并。或者安全的情况下伸出手示意一下，或者摇下车窗和边车打声招呼，告诉对方让一下说声谢谢。大多数车都会让的。
危险指数：3
