时代真的在改变，当法拉利488采用涡轮增压发动机时，GTC4Lusso的V12是法拉利最后的节操和坚守，而当法拉利GTC4LussoT的官图发布时，这样的坚守也被打破了。
从我们得到的消息看，GTC4LussoT搭载的发动机是与California T相同的3.9T双涡轮增压发动机，但是作为旗舰级车型总有它的尊严，所以经过调校后，这款发动机的最大功率提高到610马力，峰值扭矩760牛·米。
在外观方面，GTC4LussoT的外观并没有改变，它仍旧采用了运动感十足的设计，足够的有特点，足够的拉风。
除了更换了发动机外，GTC4LussoT还把布局从四驱变成了后驱。这样的改变其实是对车型定位有了细微的调整，从GTC4Lusso的略带豪华的定位，增加了可以用来玩乐的运动属性。当然，作为旗舰级别的车型，像4WS（后轮转向系统）、SCM-E空气悬架、ESP9.0电子车身稳定系统这些高科技的驾驶辅助系统是不会缺席的，如果没有这些，在超强动力的驱动下，对于驾驶者的要求就太高了。
车控点评：很多人哀叹传统跑车厂家越来越不遵守传统，大排量自然吸气发动机的使用越来越少。其实汽车控觉得大可不必抱守这样的传统，跑车存在的意义是快是灵活，为了达到这样的目的，不管是汽油机，柴油机，混动还是电动，都无所谓。像保时捷在保持它传统外观的同时，却又开始涉及电动方程式领域，这才是传统和现代结合的最好的典范。
