其实在交通工具领域，列车的动力系统一直是领先于汽车的，不但在内燃机方面领先，而且率先实现了电气化。在汽车的氢燃料电池应用刚刚开始商品化时，据我们的消息，在2017年底氢燃料电池列车就会投入正式运营了，而做到这一点的正是法国和德国。
作为欧盟中在经济水平和科技水平领先的国家，德法在推动新事物上不遗余力，作为铁路运输业环保技术的领先者，法国阿尔斯通公司推出了首款氢燃料电池客运列车，这款列车将首先在德国的萨克森州投入运营。
新列车被命名为iLint，采用氢燃料电池驱动的它把燃料箱和电池都放置于列车顶部，锂离子电池和电动机则位于座椅下方。与其燃料汽车面临的问题一样，公众也会关心氢燃料列车的成本问题（直接关系到票价），以及液态氢的制造和安全性。
如果解决了这些问题，那么氢燃料电池列车的发展前景还是相当不错的，至少挪威，丹麦，荷兰等国家已经有了购买意向。而对于氢燃料电池汽车来说，这其实也是利好，因为列车对于动力系统的要求更加苛刻，而且对燃料的数量需求呈几何数上升，这些都能帮助燃料电池汽车解决一部分基础问题。
