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对的,大家喜闻乐见的闲话时间来了,冷叔总觉得一说到车展就什么重磅,就按照车型分析一番有些太无聊了,所以这次希望从有趣这个角度来和大家说说即将开幕的洛杉矶车展。
有趣的标准怎么定义呢?其实有很多种方法,可以是车型本身很有趣,可以是车型出现了有趣的变化,也可以是车型与市场出现了反差,随意怎么想,都可以。需要说明的是,本文里出现的有趣车型都是较为私人的选择,如果读者朋友们有自己认为的有趣车型,可以在评论里与我们互动。
沃尔沃V90Cross Country
虽然沃尔沃被吉利收购好几年了,但是在骨子里它欧洲车厂的独立性保持的比较好。而欧洲车厂对于旅行车的爱好是深入骨髓的。所以在洛杉矶车展上,它们将展出一款全尺寸的旅行车V90Cross Country,这款车将搭载高低功率的2.0T发动机,并具有跨界包围套件。至于它在美国市场会取得好的销量么?这个问题就是有趣之处了。
本田全新CR-V
本田CR-V几乎是美国市场最畅销的城市SUV,而为了适应北美人民的喜好,它一直都是以较大排量的自然吸气发动机作为主要动力配置。不过即将上市的全新CR-V却将引入1.5T发动机,可能是因为本田觉得这款已经在思域上得到验证的发动机优秀到能满足消费者的需求吧。还有一个有趣的地方就是,美国人也很喜欢混动,但是出现在雅阁上的混动系统暂时没有出现在全新的CR-V上。
大众Atlas
如果说在哪一个造车领域不要和美国人比拼的话,那么傻大粗的普通中大型SUV肯定算一个。因为作为这个领域的主要参与者和主要的消费市场,美国车厂和美国消费者已经把它研究的非常完善了。但是在美国市场表现并不太好的大众却不信这个邪,在洛杉矶车展将推出一款中大型的SUV大众Atlas。那么这款看起来很威猛,但是又带有大众设计风格的车型能否获得美国人的心呢,真是令人期待。
奔驰X-Class概念车
如果说大众Atlas的推出让人很意外的话,那么奔驰就让人很惊奇了,因为它挑战的领域是皮卡,知道皮卡对于美国人意味着什么的朋友肯定会有与冷叔一样的感觉。不过与福特F系列,道奇RAM之类皮卡不同,奔驰好歹算是一个豪华品牌,所以它很可能会占据一个在美国存在,竞争对手却不太多的细分市场(针对高端人群的皮卡)。至于奔驰能否找准这个市场,就要看下一步的营销操作了。
MINI COUNTRYMAN
喜欢MINI的人多数是喜欢它的历史和纯粹。但是MINI这些年来却变得越来越不纯粹,衍生的车型也越来越多,在这些衍生车型中,MINI COUNTRYMAN是最不MINI的一个。从最新的MINI COUNTRYMAN也可看出来,它变得更大,还将推出高性能版,也许除了拥有MINI的外观和名号,它已与MINI渐行渐远。不过有趣的是,这些对于美国消费者却不是问题,因为他们本来就很有包容力,而且看重实效,只要车子够漂亮,够好,他们就很可能买单。
大众Passat GT概念车
与大众Atlas不同,Passat GT概念车本身就是一款很有趣的车,它的有趣在于反差。作为一款性能车,它与美国性能车相比太多低调,而它搭载的VR6发动机仅有284马力的输出,也显得略微保守。但是它的优点却不在这些直白的地方,而在于文化和情怀,要知道上一款搭载VR6发动机的R36版Passat口碑可是相当好的。
本田思域Si
美国的传统跑车是科迈罗和野马那样的,但是对于日系的运动车,它们的接受度也很高,尤其是有普通版思域的群众基础打底,思域Si就更不愁销量了。而新的思域Si不但可能采用与思域TYPE R类似的2.0T发动机,还可能采用经过调校的1.5T发动机。不过不管采用哪一款发动机,它的底盘调校摆在那儿,比欧系的小钢炮,可玩性就是要强那么一点儿。而这可玩性,也就是它的安身之本了。
迈巴赫S 650敞篷版
最后一款车是迈巴赫S 650敞篷版,而这款车不管放在全球哪个市场都是顶有趣的一款车。为什么这么说呢,因为它在动力,豪华程度,以及价格上,都是顶级,而且还是敞篷哦。豪华程度不多说,只凭迈巴赫这个牌子就能概括,价格嘛,反正不会比宾利和劳斯莱斯便宜。在性能上,它会搭载6.0T V12发动机,最大输出在630马力以上,比兰博基尼Huracan更强。
车控总结:其实冷叔对于会出现在洛杉矶车展的概念车和新能源车也很感兴趣的,不过现在并没有太多关于他们的消息,等过几天冷叔会想专门找个时间说说他们。读者朋友们认为本文出现的车型,哪一个最有趣呢,估计不会是迈巴赫,那太好猜了,如果愿意说出你们的答案,也别忘了在评论里留言哦。