1月份不是车市最旺的时候，却是统计人员最忙的时候，每一年的年度销量统计，都会在这个时候出炉。现在我们已经获得了2016年的轿车年度销量，仔细看看这个销量榜，就能知道这一年的市场情况到底如何。
首先从整体上看，紧凑级轿车仍然是非常坚挺的，在销量榜的前13位全部是紧凑级车，而且它们单车销量在18万辆以上，排名第一的是朗逸(配置|询价)的47.8万辆。而小型车除了POLO，瑞纳，飞度以外，基本上没有什么影响力。因为现在消费者的整体预算上升，哪怕购买第一辆车，也可以直接从紧凑级起步了。
在品牌方面，大众仍然占据了比较强的优势，在销量前十里有4款是大众，小型车和中型车的冠军也仍然是大众，得益于在中国市场的强势表现，2016年大众的全球总销量都反超了丰田。尽管轩逸是最高销量的日系品牌车型，但是丰田和本田还是凭借综合优势占据了更多份额，尤其是丰田，雷凌和卡罗拉的双车策略取得了良好的效果。
而本田除了雅阁13万辆的表现还算不错以外，思域，凌派，锋范的销量都差强人意。反而是通用的表现更加突出，它有英朗，威朗等别克品牌的畅销车，也有科鲁兹这样雪佛兰品牌的畅销车。
在豪华车方面，不出意外的我们看到宝马5系，奥迪A6L以及奔驰E级排在整个豪华车的前列，它们最低的年销量也有5.8万辆，最高的宝马5系则达到了14.3万辆。并且这些中大型豪华轿车的销量还比更低一级的，比如宝马3系和奥迪A4L的销量更好。冷叔认为，应该是现在购买入门级豪华车的人购车观念改变，转而去买更加实用的SUV了，那么购买豪华轿车的理由就是为了商务，以及改善型的第二辆车。
另外需要注意的是，除了BBA以外，其他豪华品牌的畅销车也在崛起，值得一提的就是雷克萨斯和凯迪拉克，雷克萨斯就是以ES为主力，它的销量是45949辆，而凯迪拉克的ATS,XTS和CT6表现都不错，虽然CT6只有5830辆，但是鉴于它是新车，定位又很高，已经值得肯定了。
与以前相比，自主品牌的车型虽然车型的总体数量没有下降，但是谈得上畅销的就寥寥无几了。称得上成功的品牌也就是吉利，它有年销量5万辆的中高端轿车博瑞，还拥有新帝豪，远景，金刚，帝豪GL等销量还不错的车型，整体的发展比较健康。而原本与它旗鼓相当的奇瑞，也就只有艾瑞泽5还称得上畅销车，比亚迪也只有比亚迪F3这一根独苗。
为什么会如此，除了消费者的购买力提高外，和车子本身的实力也有关，扎扎实实做出足够舒适，足够靠谱的车型，还是会有消费者买账，不信看看吉利。
车控总结：很多人都说2016年的车市增长是在透支，2017年的车市会衰退，大家都会过的很苦。这样的言论姑且不论真假吧。对于一些品牌和车型来说，偶然的销量提升会让他们欢欣鼓舞，但是对于一些经典车型来说，无论车市怎么变换，对于它们来说，都差不多，这就是实力带来的淡定。
很多人又说，中国的车市活力在减退，很多人买车非理性，所以排在前面的总是那些车。这个话有一定道理，但是如果新车足够强，比如威朗，凯迪拉克CT6这样的，它们仍旧可以在激烈竞争中占据一席之地。
所以说到底，汽车是一个工业品，是科技的结晶，渠道好，营销好，也要产品本身足够有实力。那些暂时在竞争中处于劣势的厂家，应该好好投入研发，好好研究市场，制造出符合消费者需求的好车，这样才能卖得出去，才能生存。
