文|杜一文
2月27日，龙抬头的日子，奥斯卡在彼岸摆了个乌龙，而在深圳湾体育中心春茧体育馆，3000多人爆满，那场面真让人以为小李子亲临现场了（实际上他在奥斯卡颁奖无法分身，要不说不定真就来了）。
（活动现场首映的小李子代言的广告还挺带感）
比亚迪发布了两款新车：秦100、唐100。秦100官方指导价为20.99万元，在享3.6万元政策支持和省约2.5万元购置税、车船税等后，电动未来全国支付价为17.39万元；而唐100官方指导价为29.99万元，电动未来全国支付价为26.39万元。同时，比亚迪汽车金融公司将提供0利率全系新能源金融方案，两款车的日供都低至100元。
两款新车均换装了更大容量的电池组，在纯电状态下续航里程，秦100、唐100分别由原来的70km和80km提高到b100km，100公里的纯电续航里程也刷新了由比亚迪自己保持的插混纯电续航纪录。另外两款车还在部分配置上进行了升级。秦100 百公里加速时间5.9s，百公里综合油耗仅1.2L；唐100百公里加速时间仅4.9s，百公里综合油耗仅1.8L。
其实在车控君看来，两款新车的发布并不是当日最重要的主题，真正的大招其实是比亚迪提出的“电动-未来”计划，在计划中，比亚迪将联袂各领域有实力、有环保责任感的优质企业，聚焦新能源汽车消费者在购买、使用过程中的“痛点”，在产品、技术、配套、便利性、延展服务等全价值链领域上为用户解决问题、创造价值，构建全产业链联合的“电动-未来”生态圈。
“生态圈”这个词是不是听着好耳熟，乐视的贾布斯最喜欢用的一个词，无时不刻不在推广的一个词。只是比亚迪的以实力车型为基础的“电动-未来生态圈”，与贾布斯先有“生态圈”，汽车产品还在路上的“汽车生态圈”大不相同。
比亚迪无疑是中国新能源汽车产业的执牛耳者，2015年、2016年连续两年蝉联全球新能源汽车销量冠军，保有量已突破20万辆。2016年比亚迪新能源汽车全球销量就突破了10万辆。
比亚迪作为新能源整体解决方案的开创者，申请新能源技术专利超过1.5万件，在国内拥有最丰富的新能源汽车产品和最庞大的新能源汽车保有客户群，每年减少碳排放量高达27.7万吨，比亚迪直接打了个直观的比方，相当于种植了1529万棵树，面积覆盖整个北京三环。
其实，新能源汽车市场比传统汽车市场面临更大的挑战，用户使用场景更为复杂，充电桩的配套、消费门槛、便利性等等，都意味着仅仅依靠单一的新能源汽车生产制造业已经无法充分满足他们的需求，必须从“业态”走向“生态”。
如何为用户做减法、减少在购买和使用新能源车时的经济压力和障碍”变成了破局思考的重点。“电动-未来”计划正是基于此推出的。
比亚迪的已率先携手包括滴滴出行、中国普天、平安车险、万科等首批13家跨界领军企业代表，通过优势资源的整合、互换和重新组装，覆盖新能源汽车用户的日常生活场景，优化他们使用新能源汽车的全过程体验。
“我们也向全社会敞开怀抱，欢迎更多有绿色梦想的人加入我们的队伍。”比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星表示，“电动-未来”计划是一个完全开放的合作框架。
在新能源汽车维保环节，比亚迪和国内多家新能源汽车运营服务商携手，致力于简化新能源汽车用户安装充电桩手续和流程。同时，比亚迪与业内领军的多个保险公司达成合作协议，针对新能源汽车用户推出更加完善的保险服务套餐，让用户出行无担忧。
在新能源汽车使用环节，比亚迪还会接洽国内大型的地产商，针对用户小区充电难等问题制定解决方案，让用户能够轻松为爱车充电；另外，比亚迪还将与多个知名商业地产项目开展奖励新能源汽车用户的举措，进一步提升新能源车主作为绿色出行践行者的尊崇感，并获得实实在在的增值享受。
在新能源汽车共享领域，比亚迪计划与国内主流的汽车共享平台深度合作。针对平台内部运营的新能源汽车，在司机和乘客两大维度上建立激励机制，鼓励用户共享新能源汽车出行方式。
比亚迪“电动-未来生态圈”已经初具雏型，而在未来，新能源汽车的消费模式也将随之而改变，而这个未来已经可见。
