文/冷叔
今年有一个遗憾的消息是，斯巴鲁BRZ在中国市场因为环保的原因，停止销售。但是这并不代表斯巴鲁就没有活力了，它不仅仍然有新车在中国活跃，而且在研发和新产品的推出上还特别跳。
比如在即将到来的东京车展上，斯巴鲁就会好好的露一把肌肉，它会有多款概念车和高性能车展出和亮相。
在概念车部分，斯巴鲁主要展示的设计趋势和它们车型规划的趋势，倒并没有强调新的动力或者驾驶系统，不过其实它们在这方面的储备挺深厚的，也许到了车展的时候就会公布。
就定位来说，斯巴鲁还是坚持跨界化和运动化，找差异竞争。跨界化，它通过XV Fun Adventure Concept来定义，其实XV本来与其说是SUV就不如说是跨界车的，而这款概念车更加强调了这一点，厂方的定义是趣味冒险，也就是说，它既能够在城市里有一个好的驾驶感，又能够到野外去探险。本来XV就拥有良好的四驱系统，现在换上越野轮胎和行李架，去野外妥妥没问题。
运动部分，首先是翼豹Future Sport Concept，这款车其实并不算是高性能车，它只是在普通翼豹的基础上增加了运动套件，就定位来比喻的话，可能与高尔夫GTI差不多，不过它看起来比GTI更帅，尤其是中置的排气。
真正能代表斯巴鲁未来高性能车设计方向的，是VIZIV Peformance Concept这款车，它用了“Dynamic x Solid”这种设计语言，基于最新的SGP平台进行开发，从预告图来看，车身的线条和一些细节部分，都展示出了它的高性能属性，而后视镜的细节则提醒我们它可能会具有较高等级的自动驾驶功能，不过现在它的动力系统信息还没公布，我们并不知道它会有多强大。
当然这次东京车展，斯巴鲁还会有一些高性能车型，都属于STI系列，一款是BRZ STI Sport，另一款则是斯巴鲁WRX STI S208。先从不那么激进的BRZ STI Sport说起，它搭载了STI系列的套件，拥有尾翼，拥有更好的空气动力性能。它当然也拥有新的轮毂，新的Brembo刹车。不过在动力方面，它仍然用的那台2.0L发动机，所以即便在BRZ的特别版里它也不算特别强。
但是下面的这款WRX STI S208就很强了，它在现款的WRX序列里是最强，如果不考虑信仰和情怀的加成，说它的实力是史上最强也不为过。因为它是脱胎于那款创造了纽北记录的WRX STI Type RA NBR Special，虽然不会像它动力那么夸张，但是技术还是可以无缝使用。目前还没有它的动力信息，但是应该会超过350马力。
对了，最后还有一款傲虎LIMITED SMART EDITION，只不过它并没有太高性能，只是一款特殊配色，并且增加了配置的车。
从这次斯巴鲁在东京车展亮的肌肉，我们可以看到什么呢，看到斯巴鲁真的是一个很清楚自己的特点，很清楚自己的优势并且很懂得坚持的品牌。大众化的东西没优势，就紧守着运动，跨界，抓住自己的死忠粉。所以在特点鲜明，而又有技术优势，产品力优势的情况下，斯巴鲁的未来还是很光明的，并且它还有丰田这个盟友，就更稳了。
