国内车市发展迅猛，各车企自然是百花齐放，百家争鸣。让各汽车商家赚得钵满盘满，以至于不少车企老总财富实现暴增。前段时间刚公布的胡润富豪版，吉利老大李书福已经跻身全国前10富豪榜，也当仁不让的成为汽车届的首富。
不可否认，最近这几年，吉利发展势头强劲，在国际上频频大手笔收购各大知名车企，车品实现质的飞跃。但是要说国内车企称王，吉利的表现是否让你服气呢？
大家都知道，自主车企的发展多半是靠SUV这些产品而维继。而车市产品大致可分为轿车、SUV、MPV这3种。所以大半多的车企基本可以说是坡脚前行。虽然很多都纷纷开始全面布局和开发，但市场一直都很难打开。如传祺的第一款产品虽说是轿车，但是现在销量的95%都是有SUV提供，长城、长安这些亦是。比亚迪这两年发展相对全面，但是爆款确没有出现。而这方面最接近完美的，吉利可以被给予厚望。
吉利在收购沃尔沃之后，引进了沃尔沃设计总监进行操刀把控。于是让我们看到国内轿车兴起的希望，低端的轿车吉利帝豪每个月成为轿车的冠军自不必说。这两年研发的吉利博瑞更是自主高端轿车的的代表。国际化的设计水准，比肩合资产品实力，厚道的品控与高性价比使得销量一直很坚挺，打破自主高端轿车凡出必不火的尴尬纪录。
除了轿车领域的领先地位，看在到同门自主品牌在SUV上火热销量后。吉利于2016年推出的全新SUV博越也是刷新了自主SUV的新高度。不管是颜值设计，质量尤其是在配置的厚道，足以媲美世面大部分的对手。所以一推出就大受国内消费者的欢迎。很快成为SUV前10中的常客。要不是受限于产能，其销量能更加火爆。
而后推出的吉利远景SUV、GS等一系列采用全新家族设计的SUV也都纷纷都卖，全部月销量破万。这在9月整体产品月销量上，理所当然的也帮助吉利顺利登顶自主品牌销量老大的宝座。
即便如此，但是在MPV这块目前吉利还是缺失的。五菱宏光虽说不能严格意义上的被归类在MPV领域，但热销也是有目共睹。而合资品牌别克GL8每月也是很畅销，基本没遇到什么对手。自主品牌对这一细分市场领域难道就真的能袖手旁观吗？
上汽大通有推出一系列产品，但是价格过高，销量很一般。比亚迪9月底上市的宋MAX可以说是这一领域的一突破者。新车指导价7.99万-11.99万元，有着超高的性价比和强大产品实力，使其刚上市订已经破万。
在这一方面如果吉利没能有所作为，那么要成为自主真正的老大，估计还有不少人不服。不过，最近曝光的全新吉利MPV谍照似乎让我们看到了希望。在今年上海车展，其概念车已经亮相，让很多人充满期待。而近期路试的谍照让我们真正感觉到其成为全面王者的实力。
这一车型的到来，弥补了吉利在轿车和SUV领域火爆之后，在MPV零产品的突破。全系的家族设计风格，一贯的丰富配置，成熟可靠的动力系统，又是一款可以爆红的新产品。预计在2018年上市，不出意外如能成功，届时吉利成为真正中国车市的老大，估计没人不服。
