今天哥哥打电话跟我说，他想买一辆既能载人又能载货的车，经济适用为主，但配置一定要是同价位里最优越的。考虑到他的工作性质，就果断的向他推荐了一款在中国被称作是神车的五菱宏光(配置|询价)S。没想到，我的想法竟然跟他不谋而合，他早想成为神车一族，而且试驾了朋友的车，感觉不错，经过我这么一说更加坚定了他购买的决心。
想必大家一定不会忘记电影《头文字D》里那段被模仿的经典，昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光S，他用惯性漂移过弯，他的车很快 ，我只看见他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们给他说一声，星期六晚，我会在秋名山等他。这个段子在网上爆红,五菱宏光也顺势被推上了神坛，成为中国的神车。今年4月MPV销量排行榜五菱宏光毫无意外再次成为第一，五菱宏光究竟为何这么火？难道只是因为秋名山吗？
市场定位准确
2010年5月一期美国《福布斯》杂志刊登《中国市场能够拯救通用汽车》一文称 ，深陷困境的美国通用汽车公司从中国市场上看到了重生的希望，一款方头方脑只卖4500美元的厢式货车或许就是这个病入膏肓的汽车巨头转危为安的良方。
有一款汽车在中国随处可见，那就是五菱之光。它的外形使人想到美国上世纪60年代的嬉皮车，但尺寸只有一半。五菱之光主要用户是中国的小生意人及农民，他们用它来装载从电器到甘蔗的所有东西。
五菱之光被誉为地球上最重要的一款车，可以说它是中国在本世纪头十年城镇化发展最重要的见证者。起初上汽通用五菱公司通过市场调研发现三四线城市民众想要的车已经不满足于仅仅是能拉货的微面，还要乘坐有范，空间大，而当时市场上的这种车型几乎为0。2010年9月定义为紧凑型商务车的五菱宏光上市，以其独特的设计理念，精确的市场定位，很快在MPV市场上掀起一场“紧凑型”潮流!
五菱宏光颠覆了传统商务车“高定位、高价格、高油耗”的形象，五菱宏光“小而大”的概念给很多用车家庭带来新的感受。玲珑秀气的车身，内部却有7-8坐的空间。2+2+3和2+3+3的座椅设计充分满足了用车的各种需求，1.2和1.4的小排量最大功率可以73Kw/升，与传统微面相比，五菱宏光提升了空间，增强了动力，并且在驾乘感受上更能适应消费升级的需求。
同级别车配置逆天
2014年五菱宏光S问市，在原来的基础上进行了升级，2016款的最高配也只要6万9千8，五菱的传奇在它身上得到进一步发扬壮大，拥有秒杀同级别车型的能力。五菱宏光S是前置发动机和后轮驱动，这样的布局让它拥有了非常不错的驾驶感受和操控性能，甚至是后驱车转向过度的特征让其拥有了漂移和甩尾的潜质。1.5L直列4缸自然吸气发动机，具有112匹马力和147牛·米的超强数据，配上5档手动变速箱，只要将转速稍稍拉高一点，其动力响应和加速性能可谓是予取予求，官方极速160公里/小时。出色的悬架系统，前麦弗逊式独立悬架，后整体桥结构的五连杆摆臂式非独立悬挂，这种后悬结构结实、耐操，而且兼顾一定的舒适性。
上的了厅堂，下的了厨房
别看你只是拥有了一辆五菱宏光S，但你可以做很多别人做不到的事。它的后驱转向过度可以用来漂移装逼，它的结构还适合用来改装，它的底盘高，动力足，满足你在乡间泥泞道路和高速路上飞驰的快感，它的7座大空间可以让你来场说走就走的旅行，真正做到了装逼、改装、拉货、旅行于一体。当然每一个宏光的驾驶员都是老司机，只有过硬的技术才能发挥宏光真正的威力。二三线城市的宏光随处可见，小编的楼下就有，当然每一辆车都避免不了磕磕碰碰，但能做到向他们这样不拘小节的并不多。街道里车辆那么多，只有它小问题照开不误，小刮小蹭视若无睹，不是老司机们心大，而是对质量的放心，坏了懒得修，无伤大雅。
2800家经销商渠道无盲区全覆盖
五菱宏光系列凭借自己的优势成功占据了中国的市场，五菱在全国有2800多家经销商，地级行政区销售网点覆盖接近100%，县级行政区接近80%，不出10公里就有销售网点。2016年汽车销量排行榜除了五菱宏光，同厂的宝骏730去年也排到了销量榜第五名，上汽通用五菱靠着几款售价都不超过十万的车型，一年卖出了213万量，等于去年中国每卖出10辆车，就有一辆车出自五菱集团。五菱宏光在售前、售后和二手车等环节已经形成了哪儿都能买，哪儿都能卖，哪儿都能修的系统产业链，对于其消费者而言，品牌体验不是虚荣和浮华，而是需要的时候，你就在他身边。
总结：
五菱宏光从设计之初就准确瞄准了受众市场，凭借自身的独特设计和产品定位可以说在7座SUV和MPV中鲜有敌手。消费者购买五菱宏光的出发点不仅仅是适合自己，还有一种加入神车一族的归属感，而时至今日五菱宏光已经作为中国神车正在走向世界舞台。
