SUV在整个乘用车市场占据的份额越来越高，份额意味着销量，车企大佬们自然会使出浑身解数推出更多更具竞争力的新产品争夺市场份额。
在新品丛生的SUV市场想要脱颖而出，不仅仅需要强有力的产品竞争力，更要有舍我其谁，专属于自己的产品特色……
不知道大家还记不记得笔者今年年初在江西南昌专业级越野试驾场地——鼎湖竞技体育公园试驾的那辆2018款海马S5，在专业赛道上开着海马S5通过涉水路段、起伏路段、炮坑路段、驼峰路段等，考验的是笔者的驾驶技术，更是海马S5的驾控性能。作为专为85、90后新兴汽车主力消费群体量身定制的，一款活力十足的“年轻态”SUV产品，它被业内各大知名汽车媒体归纳为8万元SUV当中的“强动力”。2018款海马S5的动力配备分为1.6L和1.5T两个版本，1.5T车型最大功率120kW，峰值扭矩223Nm，这个动力表现无疑在8万元SUV当中是为无可匹敌的。
时隔半年多，7月4日，笔者有幸在宁波舟山朱家尖试驾了二代海马S5。
上次在江西南昌，是专业级越野场地试驾，而这次在舟山，是多急弯、多陡坡，蜿蜒连绵的盘山公路试驾，虽然没有场地试驾的难度大，但盘山公路似乎更能体现出一辆车在日常驾驶中的表现。
如果说2018款海马S5是8万级SUV当中的“强动力”，那二代海马S5就可以称之为8万级SUV当中的“超级动力”了。
二代海马S5最值得期待的依然是动力，除了搭载和现款海马S5相同的1.5T发动机版本，厂家还推出了更强动力的1.6T发动机版本，当然还有更适合城市通勤的1.2T发动机版本，会陆续进入市场。
我们此次试驾的重点也是这款1.6T版本，这款1.6TGDI由德国FEV联合研发，基于模块化平台打造，先说数据，1.6T版本车型最大功率达到了136kW，峰值扭矩280Nm，匹配6AT自动变速箱，百公里加速突破了8秒（这是笔者试驾的试制车成绩，仅作为参考，不作为最终上市的量产车成绩）。
高输出，低油耗，1.6T版本车型燃油效率普遍由于市场上的其他同级别产品。在盘山公路上它的动力响应灵敏、迅速。动力性能和车身稳定性都非常棒，底盘悬挂柔韧舒适，过弯时给了车辆足够的支撑，也能轻松化解道路上的细小颠簸。得益于6AT自动变速箱的功劳，即使是猛踩地板油，加速也非常平顺，毫无迟滞感。毫无疑问，无论是日常的城市通勤，还是节假日自驾旅游它都能给我们提供愉快的驾驶体验。
还要重点提出的是，二代海马S5在开启转向灯准备变道时，中控大屏就会自动开启环视功能，可以从大屏中及时观察到全车任意位置和周边的障碍物，能够及时躲避视线死角障碍物，有效避免磕碰，这项功能可以说是非常贴心和实用。
除了在动力方面从“强动力”升级为了“超级动力”，二代海马还有一方面让笔者尤为喜欢，那就是外观。
讲实话，在这个拼颜值的时代，放眼望去整个SUV市场当中，好看的皮囊还真不少，二代海马S5出于知名的意大利LD‘A公司设计总监卢奇之手。
第一眼看上去，二代海马S5给我的主要感觉就是肌肉感，好看的皮囊的映照下，凸显了Ta勇于有趣的灵魂附体（Chao Ji Dong Li）。这种肌肉感来自于两边突起的引擎盖，来自于凹凸有致的腰身和侧面线条。海马把它的前脸称之为北欧极光式前脸，这样的设计兼具力学美，同时极易散热，是强劲动力的保障。而满天星样式的进气格栅时尚又精致浪漫，年轻人当然毫无抵抗力。分体式前大灯造型犀利，LED日间行车灯、转向灯、远近光灯、雾灯都非常有造型感。
二代海马S5的整个尾部重心被设计的非常低，加上后方下压式的车顶，造成了一个上冲的视觉效果，运动感很强。作为一款SUV车型，红色刹车卡钳犹如生命力，二代海马S5当然不会放过这一彰显运动身份的体现，全车还加入了银色的运动套件，双边单出的排气管设计等都让整车无处不充斥着运动的气息。
内饰上，二代海马S5也充分迎合时下年轻人的喜好，采用了飞翼式环抱驾驶座舱，进入车内，最显眼的是10英寸悬浮式中控大屏和7英寸液晶仪表盘，当然，不仅仅是大，操作起来也非常顺畅、灵敏。大屏搭载的语音控制系统来自科大讯飞，这就不需要过多介绍了吧，科大讯飞凭实力几乎垄断了国内所有车企的语音系统，现在在往国外扩张。当然，这套语音控制系统使用起来也是得心应手，一声“你好海马”就能唤醒它帮你做大部分的车内操作。大屏还搭载moofun系统，支持CarPlay。
二代海马S5使用了T型赛车方向盘，握感和操控性能都非常棒。双色拼接的真皮座椅舒适感和质感都非常棒。前排座椅还有电动加热功能，非常贴心。
还要重点介绍的是二代海马S5的超超超大全景天窗，面积达到了1.139平米，可开启面积0.496平米，年轻人一定都喜欢。
车身尺寸方面，二代海马的长宽高为4418*1823*1630mm，轴距2630mm，在现款车型的基础上有所升级，空间也就更宽适了。
配置方面，二代海马具有一键启动、盲区监测、ACC自适应巡航、自动大灯、感应雨刷、行车记录仪、上坡辅助、360°全景倒车影响（支持虚拟环视功能）、EPB电子驻车系统、AUTO HOLD自动驻车系统、车道偏离预警系统、胎压检测系统等，可以说是应有尽有。
写在最后：
虽然笔者在试驾2018款海马S5时对于它的“强动力”就爱不释手，但是此次试驾二代海马S5，笔者更觉得惊艳。更高颜值的外观、更精致时尚的内饰、更强劲的动力哪儿哪儿都是亮点。而海马汽车在动力方面的坚持也是有目共睹的，从“强动力”到“超级动力”，下一次海马还能带给我们什么更大的惊喜呢？
