每年的“双旦”前后，都是各大品牌卯足劲冲量的最佳时间段，五花八门的贴合“双旦”节日的购车优惠政策占据着各个版面，所以一般很少有新车在这个信息爆炸的时间节点推出。当然也有品牌对这种圈内默认的行为说“不”，就在圣诞节前一天，雪佛兰推出了全新迈锐宝XL(配置|询价)，新车售价区间为19.49-21.99万元。
雪佛兰的这次不寻常操作，在笔者看来更多的是建立在实力的基础上。早在广州车展前夕的雪佛兰“梦创·新里程”品牌之夜上，全新迈锐宝XL就已经亮相，凭借在各个维度上进行了换代级别的革新，被冠以“史上最强迈锐宝”的称号，并且一直热度不退。此时在年底购车浪潮之际推出全新迈锐宝XL，一方面是为准备年底购车的消费者提供了新的用车选择，另一方面更重要的是要在新一轮中高级车市场的角逐中抢占高位。
中高级车市场开启新一轮角逐
一直以来，中高级车虽然不是销量最走俏的细分市场，但却是车企利润的重要来源，更是品牌较量的重要高地，无论是从车型的精致打磨还是营销资源的重点投入，中高级车一直是各大车企的重兵屯集之地。已经过去的2018年，车市整体遇冷，中高级车市场波云诡谲，在车市整体不景气的情况下，各大车企对于中高级车市场的投入却是不减反增，日系三强迎来集体换代，德系方面老迈的帕萨特正试图迎来自己的“第二春”，而美系车方面，雪佛兰全新迈锐宝XL也绝非等闲之辈，中高级车市场新一轮角逐已经打响。
纵观中高级车销量排行榜单，作为中高级车市场的老炮车型，迈锐宝稳居合资中高级车市场第五，1-12月累计销售近13万辆，即便是面对集体换代后的雅阁(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)、帕萨特等车型，迈锐宝的销量依然坚挺。如今基于通用汽车全球最先进中高级车平台打造的全新迈锐宝XL上市，在新一轮的技术赋能之后，不仅将继续位居主流中高级车之列，还拥有厚积薄发的竞争优势。
多维度革新，铸就20万级最强中高级车
在这个世界上没有完美，只有完美的适合。当下随着消费的升级和精英群体的年轻化，这群新生代人群对中高级车有了新的要求，他们更加强调车型的时尚个性的潮流外观，强劲的性能操控以及科技配置带来的智能体验等。在笔者看来，适时推出的全新迈锐宝XL以武装到牙齿的“黑科技”进行多维度革新，满足新生代人群追求的“驾享合一”用车需求。
全新迈锐宝XL搭载了基于“单缸最优”理念开发的2.0T智能变缸涡轮发动机，最大输出功率177kW，在1500-4000转/分的宽泛平台范围内可迸发出高达350N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需7.2秒，综合工况下百公里油耗低至6.7L，提前达到国六B排放标准。
如此优秀的动力表现因为这款发动机应用了多项技术，比如创新运用了三段式智能变缸科技，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换，提升动力性能与燃油效率。与日系、德系等中高级车对注重居家保守需求的妥协，全新迈锐宝XL对性能的满足更高，无论是日常生活中的哪一种用车场景，它都能根据实际需要智能切换，为用户带来最满意的输出体验。
除了强劲的2.0T智能变缸涡轮发动机，雪佛兰还为全新迈锐宝XL匹配“黄金拍档”——9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱。这款变速箱采用了同轴设计，所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上，搭配通用汽车首次应用的可选择单向离合器，令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积。此外以5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合，成就了7.6：1的最佳齿比范围，车辆的加速性能与燃油经济性表现更佳。
从目前的并不乐观的市场形势来看，主流合资品牌受到豪华品牌的强势挤压，20万级中高级车市场的动力组合有着明显的分层，20万元以下，雅阁、凯美瑞、天籁等日系车款均由1.5T低功率和2.0L自吸构成，德系双雄也只提供1.4T版本，很难满足新生代对于驾驶性能的要求；而20万以上雅阁、凯美瑞动力配置依然孱弱，近期上市的新天籁的2.0T版本动力虽强，但售价偏高，入门级车型还需要21.58万元，不得不说是一大遗憾，德系双雄在20-25万元的主销区间，只有2.0T低功率发动机。全新迈锐宝XL的“2.0T+9AT”的动力组合，无疑是20万级别中高级车市场的最强动力组合。
而全新迈锐宝XL的核心维度革新，还体现在智能互联系统上，如今智能互联已经上升到所有年轻消费者购车的核心需求位置，全新迈锐宝XL没有像同级别合资车型一样坐等观望，而是拿出了实实在在的解决方案直击用户痛点。
全新一代MyLink+智能互联系统，除了支持BaiduCarLife、Apple CarPlay实现手机互联，OTA远程在线升级和创建个性化账户外，还整合了高德地图、网易云音乐、考拉FM、墨迹天气、车主俱乐部等常用的车载APP，覆盖了目前绝大部分交互需求。当然全新迈锐宝XL同样拥有上汽通用提供的每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，可以全面覆盖除WiFi热点分享外，包括语音识别、应用升级、导航与地图更新、在线媒体播放、内容推送在内的所有车联应用，这都是同级车型所不具备的。
颠覆创新带来价值优势
目前雪佛兰全球销量已累计超过2.41亿辆，其中作为雪佛兰品牌的旗舰代表，迈锐宝贡献销量累计突破1100万辆，而在国内市场已经收获66万消费者青睐。在笔者看来，迈锐宝XL持续位居中高级车市场主流之列，也正是凭借对未来消费趋势的敏锐嗅觉以及持续的颠覆性创新，带来的价值优势。
当第八代迈锐宝初入中国市场时，德系双雄以及日系三强凭借满足官车以及商务用车的需求，牢牢占据中高级车的市场主动权，而迈锐宝却以动感的造型设计以及强劲的驾控体验开辟了新的中高级车细分市场，并且迅速赢得对去官本位和去商务化的中产消费者的青睐，迈锐宝成为年轻与自由代表。2016年，第九代迈锐宝正式命名为迈锐宝XL，“XL”代表了突破界限。迈锐宝XL的每一次改款，都不断的对外观进行再创造，对配置不断加码，对动力不断升级优化，并对“驾享合一”的理念进行更加精进的诠释。
此次全新迈锐宝XL虽然只是中期改款，但依然做到了不亚于换代的从内到外的颠覆创新。除了前文所说的20万级最强的“2.0T+9AT”动力组合以及全新一代MyLink+智能互联系统，全新迈锐宝XL的年轻运动造型风格也要更加个性。全新迈锐宝XL采用了年轻动感的Redline尚·红系列设计，在后视镜、轮毂和车标等处加入了Redline红黑元素，全新设计的LED双元素尾灯，外加18吋曜黑五辐叠浪式运动轮毂，显得霸气十足。而在安全方面，除了传承历代安全配置之外，全新迈锐宝XL还在主动安全科技配置上大幅升级，比如搭载了BOSCH®全新一代电子安全系统，ACC自适应巡航系统、SBZA侧盲区报警、LKA 行道保持辅助等驾驶辅助配置，以全面领先科技带来同级最高的安全标准。
写在最后：
2018年的车市寒冬让中国车企第一次感受到膨胀后的急速溃缩，在诸多不利数据的面前，更加印证了产品永远是王道的道理。凭借对未来消费趋势的敏锐嗅觉以及持续的颠覆性创带来的价值优势，全新迈锐宝XL补强得足够全面，无论是同级最强的“2.0T+9AT”对整车购买价值的提升，还是全新一代MyLink+智能互联系统带来的便捷实用的互联配置以及Redline设计对个性运动化的性格输出等，都可以满足新生代人群不断变化的挑剔眼光和用车需求，更是为20万级别中高级车树立了新的标杆。可以预见的是，全新迈锐宝XL将以极大的车型价值优势在新一轮中高级车市场竞争中抢占高位，以俘获更多年轻的中坚消费者，在此借用一句时髦的广告语“车子不是用来看的，而是用来开的”，全新迈锐宝XL不仅是颠覆者，更是创领者。
